高海拔对潍柴td226b柴油机动力功能的影响
跟着海拔高度的升高， 大气压力下降， 空气密度下降， 柴油机进气量削减， 过量空气系数下降， 这导致了焚烧进程恶化， 热效率下降， 热负荷添加， 排温升高， 排烟变黑， 将直接影响柴油机的动力功能。而海拔高度对潍柴td226b柴油机机高、低速时动力功能的影响不同， 原因是跟着海拔升高，潍柴td226b柴油机高压油泵， 虽然大气密度降低， 导致柴油机进气量削减， 但一起涡轮背压也随之下降， 涡轮胀大比增大，潍柴td226b柴油机消声器转速升高， 增压比增大， 空气流量添加。
在高转速时， 增压比随海拔高度的升高添加较快， 使涡轮增压器做功才能相对进步，起到了必定的补偿效果;而在低转速时， 因为潍柴td226b柴油机排气能量缺乏， 涡轮增压器工作才能敏捷下降， 增压比随海拔高度的升高而添加较小， 因此柴油机动力性能下降敏捷。不同转速在进气温度相同、海拔高度不同下的功率相对于规范区域时的下降份额。不同转速在进气温度相同、海拔高度不同下的燃油耗费率相对于规范区域时的上升份额。可见:燃油耗费率随海拔高度的升高而添加，在4 000m 时，潍柴td226b柴油机， 燃油耗费率醉大添加了8 .99 %。
潍柴td226b柴油机运用了WG 增压器，进气压力较高，在某些工况下压气机后压力会高于涡轮前排气压力，发生进气倒流入排气管的现象，呈现负EGR 率，导致柴油机功能严峻恶化。潍柴td226b柴油机消声器为完成合理的EGR 率，以下降潍柴td226b柴油机NOx 污染物的排放，运用文丘里管vEGR 体系，潍柴td226b柴油机消声器，规划并优化WG-vEGR 体系。
文丘里管是vEGR 体系的核心部件，其作用为将废气从排气管引射进入进气管，并将废气与新鲜空气的均匀混合，在压力丢失尽可能小的情况下，满足不同工况下的EGR 率要求，潍柴td226b柴油机水箱，完成废气再循环。文丘里管的结构参数需要在发动机结构参数和运转工况的基础上，通过理论核算与仿真模仿，合理挑选并进行实验。潍柴td226b柴油机加装文丘里管后进行WG-vEGR 体系实验，实验结果能够看出，WG-EGR 柴油机在某些工况下会发生负EGR 率，进气倒流进入排气管中；加装文丘里管后这种现象得到有用改进，没有再呈现负EGR 率。
体系优化成果剖析
本研讨根据一款潍柴td226b柴油机， 别离进行WG-vEGR 体系、初始VNT-vEGR 和优化VNT-vEGR 系统的柴油机优化及实验研讨，比较于 WG 柴油机原机，醉终优化匹配得到的潍柴td226b柴油机消声器在ESC 测验工况下的BSFC、NOx 排放、PM 排放的改变率别离为0.04%、.48.2%和14.6%。有用燃油耗费率根本不变；NOx 排放大幅下降，从国二排放水平进步到国四排放水平；而PM 排放略有上升，仍然能到达国三排放法规的要求。
这种现象阐明选用vEGR潍柴td226b柴油机消声器与VNT 技能，只能在不显着影响燃油经济性的情况下改善NOx 排放与PM 排放之间的Trade-off 关系，而并不能彻底改变这种联系，一起下降NOx 和PM的排放水平。在下降NOx 排放水平的基础上，关于PM排放的影响能够经过后处理设备进行消除。本研讨中每一种对潍柴td226b柴油机的改善办法都对EGR 率有了显着的进步。在中小负荷下，缸内的空燃比较大，EGR 容忍度高，较大的EGR 率能够削减NOx排放，且不会形成经济性和PM 排放的显着恶化；而在中大负荷下，空燃比较小，EGR 容忍度低，较小的EGR率就能显着下降下降NOx 的排放。
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