硬齿面减速机磨合期结束应对机器进行强制保养 1.合理选用光滑油，特别是输入功率大于11KW的硬齿面减速机须注中负载齿轮油。留意经常查看光滑油、液压油、冷却液、油位和质量，并留意查看整机的密封性。查看中发现油短少过多，应剖析原因。同时，应强化各光滑点的光滑，主张在磨合期内，每周都要对光滑点加注光滑脂（特殊要求除外）。立式带油泵的硬齿面减速机接电源时留意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。
2.在保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加重零部件的磨损或导致零部件丢掉。发作渗漏现象：因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏现象；部分铸造等缺点，在装配调试时难以发现，但因为作业过程中的振荡、冲击效果，这种缺点就被露出出来，表现为漏（渗）油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏现象；
3.非标减速机，操作人员应承受生产厂家的训练、辅导，对减速机的结构、功能要充沛的了解，并取得必定的操作及保护经历方可操作非标减速机。中硬齿面减速机
4.留意硬齿面减速机磨合期的作业负荷，zsy减速机，磨合期内的作业负荷一般不要超越额定作业负荷的85%，并要组织适合的作业量，防止减速机长期接连作业所引起的过热现象的发作。
硬齿面齿轮磨削裂纹形成原因及其预防措施硬齿面减速机因其齿轮硬度相比于其他减速机要高，其传动效率更高，所以被广泛应用与各个工业领域。其中硬齿面齿轮会形成磨削裂纹，那么造成产生这一现象的原因是什么？让我们一起来看一看。一．硬齿面减速机的硬齿面齿轮裂纹的形成原因1.硬齿面齿轮在热处理方面导致裂纹产生：热处理的质量好坏与硬齿面齿轮磨削裂纹有着密切的关系，其磨削裂纹主要是发生在渗碳加上淬火再加上低温回火之后的零件当中。a.机械设备当中残留下来的奥氏体量比较多，从而使得局部拉应力逐渐增加。b.零件回火并不充分，zfy减速机，时间太短且温度比较低影响尺寸减小的程度，从而影响马氏体的断裂韧性。因磨削时候产生的热应力与组织应力而产生磨削裂纹。c.齿轮在经过渗碳淬火热处理的时候会发生很大的变形，从而使得磨削余量并不适合。2.硬齿面齿轮在磨削工艺方面导致裂纹产生：磨削裂纹现象的产生是出现在磨削的加工当中的，所以磨削工艺是我们不能忽视的影响之一。。a.齿轮磨齿余量比较大，减速机，会发生比较多的磨削热，使得热应力，组织应力增加和拉应力叠合在一起，zsy硬齿面减速机，因此裂纹更加容易出现。b.硬齿面减速机的硬齿面齿轮切削的用量搭配不恰当且砂轮选择的不合适。c.油量并不充足，且冷却过后的油的温度比较高以上为硬齿面减速机齿轮磨削裂纹形成的一些原因，欢迎大家来电咨询！
随着人们对机械寿命的关注度，以及节约思想的影响，逐渐发展起来一种积极主动的维修思想，即“以预防为主”。该维修思想是以机械系统零部件磨损规律为基础的，对机械零部件及时进行更换或者润滑保养等工作，让机械寿命延长。 因为减速机系统故障主要是与减速机零部件的典型的磨损规律曲线有关，所以减速机预防维修是以曲线中第三阶段的起点作为机械系统磨损零部件应修理的时间为界限。减速机维修“以预防为主”的思想基本观点认为预防维修与使用可靠性之间存在着因果关系。 我们能够做到的减速机预防维修的操作有哪些？
(1)定期检查各紧固件是否牢固，润滑油的油位是否符合要求，齿轮磨损是否严重； （2）所有减速机严禁带负荷启动。更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用。减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员。 (3)为使减速机易于散热，应保持表面清洁，通气孔不得堵塞。 (4)应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供油情况。
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