沥青路面厂拌冷再生与沥青路面就地冷再生对比分析
介绍：
1.沥青路面厂拌冷再生是将沥青路面旧料与新骨料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性活性填料、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层。
2.沥青路面就地冷再生采用专用的就地冷再生设备，南昌冷再生，对沥青路面进行就地冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性类活性填料、水，经过常温拌和，就地冷再生，常温铺筑形成路面结构层。按再生层位和厚度的不同，就地冷再生分为就地面层冷再生、就地基层冷再生、全深式（面层和基层复合材料）冷再生。
优点：
1.沥青路面厂拌冷再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，适用范围广，能耗低、污染小，减排效果明显。
2.沥青路面就地冷再生实现就地再生利用，节省材料转运费；施工过程的能耗低、污染小；适用范围广。
缺点：
1.沥青路面厂拌冷再生混合料强度的形成需要较长的时间，需要加铺一定厚度的罩面层。
2.沥青路面就地冷再生施工质量控制的难度较大；一般需要加铺较厚的路面结构层。
适用范围：
1.沥青路面厂拌冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的沥青路面旧料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生材料可作为底基层或基层。
2.沥青路面就地冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的面层混合料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生或全深式再生材料可作为底基层或基层
冷再生的工艺流程
冷再生的工艺过程，与常规沥青混合料并没有本质区别，仅仅是多了一道旧路面的铣刨、破碎的过程，因此，冷再生报价，就地冷再生施工专用再生机械的核心也就是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。就地冷再生所需要的机械主要包括冷再生主机、专用配套机械和通用配套机械三大类。冷再生主机主要有带烫平板的小型再生机、中型再生机、大型再生机和不带烫平板的再生机；专用配套机械主要为水泥稀浆搅拌输送车；通用配套机械主要为路面铣刨机、平地机、压路机、乳化沥青运输罐车、新骨料运输卡车、水罐车、液态沥青保温罐车卡车及水泥―乳化沥青―水联合运输罐车等。
冷再生添加剂主要有乳化沥青、泡沫沥青，另外，还可以添加水泥、水泥稀浆、石灰、粉煤灰等。目前，常使用的添加剂以乳化沥青和水泥为主，可单独使用乳化沥青，也可二者结合使用。二者结合使用能提高基层的初期强度和水稳性。
冷再生混合料的设计通常是在选定再生旧料、新矿质集料和添加剂后，一般首先确定添加剂的大致用量，然后，按不同拌和用水量、压实含水量确定符合裹覆性的含水量范围和稳定度的含水量。最后，变化添加剂的用量，按马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标确定添加剂的量，同时测定回弹模量、抗压强度、水稳性等。
浅谈冷再生的必然性
近年来，全国多个城市开始尝试引进路面冷再生，成本低，施工工艺简单，工期相对缩短，优势明显。今天先锋路桥就来和大家谈一谈冷再生的必然性。
我国现有公路里程357万千米，其中绝大多数为沥青路面。由于自然和人为及其他因素的影响，每年都会出现大量网裂、松散、坑糟等公路路面病害。因此，国家每年都要花费大量资金进行公路路面的维修和养护。
同时，大量的废旧沥青混合料被废弃或作填层处理，一方面造成环境污染，维特根冷再生，另一方面对于我国这种优质沥青资源极为医乏的国家来说是一种资源的浪费。再则大量地使用新开采的石料又会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。
按照沥青路面的设计寿命计算，从现在起，每年有约10%的沥青路面进入大、中修期，如能将旧沥青混合料再生利用，每年可节省材料费数亿，而这个数字是以每年约15%的速度增长的。10年以后，沥青路面大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨以上，通过再生利用每年可节约材料费15亿元以上。
因此，沥青路面再生利用技术的研究、推广，相关专用设备的开发，提出切实可行的符合我国国情的沥青路面再生利用设计与施工指南是十分必要的，对降低建设成本、保护生态环境以及我们国家的公路建设都有极大而又深远的意义。
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