沥青路面冷再生技术在道路施工中的应用
原材料要求
依据前期配合比设计的结论，本项目生产的冷再生混合料中不掺加新集料，为此，组成冷再生混合料的原材料包括：乳化沥青、RAP、水泥、水。各种原材料应该满足如下的技术要求：
1.乳化沥青
乳化沥青宜采用慢裂或中裂乳化沥青。乳化沥青应在常温下使用，其温度不应高于60℃。
2.回收沥青路面材料（RAP）
用于乳化沥青冷再生混合料的RAP为路面铣刨后的取料，没有结成的块状和杂物。
3.水泥
水泥的性能要满足施工要求。
4.水
在乳化沥青冷再生过程当中外加水要可以饮用的水，用不可饮用的水，要经过试验验证，就地冷再生技术，证明不影响产品及工程质量的时候才能使用。
配合比设计
1.级配要求
在特殊情况下，萍乡冷再生，允许个别筛孔超出级配范围。
2.冷再生混合料技术要求
乳化沥青冷再生混合料配合比设计推荐采用旋转压实法，旋转压实的参数设定为：压力600kPa，水稳冷再生，角度：1.25°，沥青混合料技术要求应符合规定，并应具有良好的施工性能。
浅谈冷再生的必然性
近年来，全国多个城市开始尝试引进路面冷再生，成本低，施工工艺简单，工期相对缩短，优势明显。今天先锋路桥就来和大家谈一谈冷再生的必然性。
我国现有公路里程357万千米，其中绝大多数为沥青路面。由于自然和人为及其他因素的影响，每年都会出现大量网裂、松散、坑糟等公路路面病害。因此，国家每年都要花费大量资金进行公路路面的维修和养护。
同时，大量的废旧沥青混合料被废弃或作填层处理，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青资源极为医乏的国家来说是一种资源的浪费。再则大量地使用新开采的石料又会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。
按照沥青路面的设计寿命计算，从现在起，每年有约10%的沥青路面进入大、中修期，如能将旧沥青混合料再生利用，每年可节省材料费数亿，而这个数字是以每年约15%的速度增长的。10年以后，沥青路面大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨以上，通过再生利用每年可节约材料费15亿元以上。
因此，沥青路面再生利用技术的研究、推广，相关专用设备的开发，提出切实可行的符合我国国情的沥青路面再生利用设计与施工指南是十分必要的，对降低建设成本、保护生态环境以及我们国家的公路建设都有极大而又深远的意义。
就地冷再生技术具有以下优点
（1）冷再生机设备简单，施工方便，工期短。与传统的沥青路面基层维修工艺比较，省去了材料运输、占地建拌和厂等复杂工序。
（2）对作业环境要求不高，受气候影响小，可以在气温较低的季节施工。
（3）养生时间短。沥青再生压实后，路面可短时间内开放，对交通影响小。
（4）减少材料消耗，节能环保。100%利用了旧路面材料，所需新料少，如采用泡沫沥青作再生添加剂，对沥青的要求也不高；设备简单，功率消耗少。
（5）经济性好。国外统计全厚式再生工程费用一般是传统工艺的40%-80%。2004年辽宁营大一级公路改造采用了全厚式乳化沥青冷再生工艺，最终统计施工费用约为传统工艺的50%，经济效益显著。
一般全厚式就地冷再生的处理深度为150-250mm，最深可达300-500mm，因此全厚式冷再生适用于沥青路面基层病害治理，特别是病害严重的二、三级公路的翻修或升级改造，再生材料可用于沥青路面的基层及轻交通量道路的下面层。
二、乳化沥青厂拌冷再生
沥青厂拌冷再生技术是以原沥青类道路表面的铣刨回收料，经过破碎、筛分后，按设计要求配合比加入入一定比例的乳化沥青、水泥和外加剂，经常温拌和、摊铺、碾压、养生后用作基层或面是的一种生产工艺。
乳化沥青厂拌冷再生结构主要用于沥青路面的基层，属于半柔性基层范畴，它可预防反射裂缝，从而延长沥青面层的使用寿命，有机械化程度高、施工质量易于控制、施工工期短以及环境污染小等技术优势。
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