在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开，方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，非预应力混凝土电杆哪里有卖？，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，直径430毫米非预应力混凝土电杆哪里有卖？，要平稳，10米非预应力混凝土电杆哪里有卖？，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。
◆成果差别：预应力混凝土电杆，抗裂性很是好，所以钢筋不容易遭到腐化，经久性有所提高，预应力电杆凡是截面标准也较小，既大度又能为电线杆厂家节减用料，尚有预应力电杆凡是用于主要的电力输电线路中，其杆件的抗弯抗扭刚度较大，抗风和抗冰雪荷载本领强，长度较长，符合高压等特种用处需求，安全性也能有所提高。
◆应用场所：预应力电杆多用于直线杆塔，直径350毫米非预应力混凝土电杆哪里有卖？，非预应力电杆多用于荷载较大和较重要的杆塔，如转角杆，终端杆，跨越杆塔。【具体可参考《电线杆厂家简述关于电线杆保护支持的具体方案》的相关内容】
装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。
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