在生产中，为确保焊接有可追溯性，陶瓷衬板，应详细记录焊前预热温度、层间温度、焊后热处理温度等。焊接时层间温度、热影响区不得小于预热温度，不得大于250℃。当温度大于200℃时，加热片应立即停止加热。
考虑到焊缝长短的情况，当焊缝大于1m时，尽量安排多名焊工焊接，每1m焊缝中必须安排一名焊工焊接。应一次焊接完成，尽量避免隔夜二次预热。焊接需从中间向四周焊接，先焊对接缝，后焊角焊缝的顺序进行，焊接陶瓷衬板，当有自由端对接焊缝时，应先焊自由端焊缝，角焊缝先焊立角焊，后焊平角焊。
克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，焊接耐磨陶瓷衬板，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，氧化铝陶瓷衬板，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
建造船舶船体焊接工艺要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝。
总则：
1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；
2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；
3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；
4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；
5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；
焊接耐磨陶瓷衬板-陶瓷衬板-潍坊吉联焊接衬垫(查看)由潍坊吉联焊接衬垫厂提供。潍坊吉联焊接衬垫厂位于山东省潍坊市坊子区黄旗堡街道。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前吉联焊接衬垫在船舶及配件中享有良好的声誉。吉联焊接衬垫取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。吉联焊接衬垫全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
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物流说明：货运及物流
交货说明：按订单