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视频作者：襄阳金笛机电设备有限公司
如果说现行的白色流线动车组已成为中国高铁时代铁路线上一道新的风景，那么，身披墨绿外套、哐当作响、曾是中国铁路运输主力军的绿皮车，废钢轨回收，作为一个时代的印记和功臣，也是值得怀念与铭记的。随着2013年底“四纵四横”高铁网络的正式成形，中国高铁时代的开启，退役绿皮车究竟去哪儿？会不会就此退出历史舞台？
车厢变身旅馆、酒吧、餐厅
尽管上述车辆制造人士表示，退役后的绿皮车一般是车厢被切割直接卖做废钢废铁，旧钢轨回收，但近日记者调查发现，仍有一部分退役后的绿皮车“下海”，即进入商业领域或被一些企业作为他用。而在这个流出过程中，出现了专门改装绿皮车的中间商。
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国外把火车车厢改成住宅的人不少呢，
德国人马可夫妇将旧火车车厢改装两个人的新家。既节约了金钱，钢轨回收多少钱，又以自己的行动做了环保，一举两得。
在欧洲，一般来说一节火车车厢价值为50万欧元——这个数字对凡妮莎和马可来说是天文数字，他们淘遍了收藏网站，终于从一个网站上购得了这两节老旧车厢。因为是二手的，一共才4万欧元。
也许对火车再利用奇怪的例子发生在俄罗斯。人们将旧的火车车厢改造成了正规的教会。他们不是简单地重新使用这些车厢，而是对它们重新进行精心设计，为其换了个新造型。
退役的绿皮火车火车厢又逐渐成为我们为之炫耀的休闲场所
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