双组份标线涂料改变了传统道路标线材料的成膜原理，白色双组份标线涂料价格，区别于常见的固态热熔涂料，改涂料为液态，不需要加热融化，没有能力消耗，也不会产生碳排放。作为液态的涂料，又区别于常见的常温溶剂漆，它通过化学反应交联成膜，成膜过程没有溶剂的挥发，减少了的排放。
双组份标线涂料的主成膜物为具有化学反应活性的低分子量活性丙希酸酯低聚物和丙希酸酯低聚物，俗称“反应单体”，其成膜过程为化学交联聚和反应，在反应过程中形成网状结构，将涂料中的各个组分结合为密实的整体。MMA树脂中含有大量的极性基团，在路面完成润湿渗透，可与路面部分基团发生反应，同时低聚物发生聚合反应后可也于路面形成“锲”行连接，实现与路面的粘结。同时MMA树脂具有更优良的透明性、化学稳定性和耐候性，双组份标线涂料，也给MMA双组份道路标线涂料提供更多优异的性能。
双组份标线涂料的主成膜物为小分子物质，涂覆于路面后会迅速完成润湿，并通过化学交联反应固化，形成大分子物质。与路面间形成类似于勾键的作用较强。另外MMA道路标线涂料在固化过程中会会产生大量极性基团，这些基团可以与路面部分基团发生反应，形成化学键，实现化学附着，极大地提高了标线与路面的附着力，解决了其他标线涂料同水泥混凝土路面不宜结合的问题。
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视频作者：广州市路虎交通设施有限公司
双组份标线涂料施工时，不同组份是要按一定比例进行混合并且还涂敷于路面上，双组份标线涂料价格，两组份进行交联反应而形成一层耐久性涂层。双组份标线和其他材料的较大不用之处就是在于成膜时需要通过化学反应而固化，而其他种类的标线就是物理固化。
双组份标线涂料在美国采用环氧较多，欧洲采用的MMA较多，我国在20世纪70年代增大量的使用环氧类双组份标线作为标线材料，主要的方式还是用到喷涂，后来因为施工的复杂，工人很难去控制和掌握，在加上但是的施工设备不配套，然而慢慢的就被抛弃了。现在双组份标线在我国开始大量的使用起来，双组份刮涂和双组份喷涂标线使用比较广泛的，双组份喷涂型标线的膜厚为0.5-0.7mm，双组份刮涂型标线的膜厚为1.2-1.5mm。
双组份标线涂料是由AB两组不同的低粘度单体树脂制成的路标涂料。施工前将催化剂倒入B组份用电动工具搅拌器充分搅拌均匀，施划时A、B组份充分混合在催化剂的作用下，迅速发生交联固化反应，形成坚固的膜层。树脂的柔韧性可以使标线柔韧性更好，不容易开裂。低分子活性聚合物完全渗透进路面表层，交通标线双组份标线涂料，很好得附着在水泥路面上。成膜过程中形成网状结构，成为一个密实的整体，耐磨性好。AB组份聚合反应形成新的网状分子，这种网状分子是特大分子量的高分子，这种高分子没有任何活性分子键，使得标线低温不开裂、高温不发软、大大降低了标线的老化速度。它的抗污能力强，不易沾染灰尘。 不含，固体达到含量98%，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中释出。综上所述，
双组份标线涂料6大亮点:
柔 韧 性 良 好
附 着 力 出 色
耐 磨 性 好
耐 候 性 优 越
自 洁 性 突 出
环 保 性 友 好
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