变频器维修静态测试常见方法
1、测试整流电路
找下结果，可以判定电路已出现异常，A.到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依
次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障.B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
2、测试逆变电路
将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。
变频器设置基本参数的重要性
一、常常被用户忽略的变频器基本参数
P0.12、设定变频器大输出电压；
P0.15、设定变频器输出大电压时对应的小频率（电机基本频率）；
P9.01、设定电机级数；
P9.02、设定电机转速；
PA.02、转差补偿功能。
二、参数分类为
P0.12、P0.15、P9.01、P9.02、四个为电机基本参数，必须按“被控制电机”的基本参数设
置。PA.02、为变频器增强功能参数。
三、参数正确设置的必要性
1、P0.12、P0.15 为大输出电压对应电机基本频率，如果设置不正确，可能导致电机性能下降（如：力矩不足）或变频器过流、过载故障保护。
2、P0.15、P9.01、P9.02 为基本频率对应电机级数的额定转速，如果其中一个参数设置不正确，可能变频器性能下降（如变频器过压、过流、过载故障保护，还会导致电机运行失速）
3、PA.02 为变频器增强功能参数，此参数矢量1 控制模式下为关键，只有电机基本参数设置正确时才能增强变频器性能，否则，适得其反。
其现象如下：图 1，在矢量1 控制模式下，参数设正确时的运行曲线；图 2，汇川MD330变频器维修公司，在矢量1 控制模式下，参数设不正确时的运行曲线。
图2 在矢量1 控制模式下，参数设不正确时的运行曲线
看了以上监测到的数据图后，我想大家都已经明白了变频器在调试过中，电机的基本参数是那么的至关重要。它关系到变频器能长期使用，性能长期稳定。
四、目前经常因电机基本参数影响变频性能的行业以及应用对策：
1、机床行业（如：数控制车床、数控高速钻床、数控高速铣床等）。
机床行业分电机转速低的设备和高转速的设备，为了提高生产效率，大部分机床设备都要求高转速的电机，配备变频来调速，电机基频分100Hz、200 Hz、400Hz、800 Hz、2670 Hz 等，在这些电机上转速都不明确，所以有些用户就只设置基本频率，因电机转速不明，就保持默认值不变。这样设备在调试轻载运行时变频器是很稳定，当到用户使用时，汇川MD330变频器维修报价，问题就出现了。
2、高速切削设备（如：木工设备、材料剪切设备等）。
此设备要求电机转速中等，一般两对级电机使用较多，往往用户只设置转速，忘了设置级数，甚至以为只是使用了变频器的V/F 控制模式，对电机参数不重视。
3、重型设备（如：提升机、起吊设备、输送设备等）
此设备为低速设备，要求电机转速低、低速扭矩大，选用的电机往往都是多对级电机，用户也会以为只是使用了变频器的V/F 控制模式来调节速度，对电机参数并不重视，只是设置了控制功能参数，变频能运行起来，就寥寥无事了。
对策：
如果因电机参数不明，可以使用三相异步电动机转速公式计算：为n=60f/p(1-s)，f 为基本频率、p 为电动机的极对数、s 为转差率、n 为额定转速。如果因数据太大，无法设置到变频器内部时，建议把 PA.02 设为0%。
一、调试方便
变频器的各种运行参数调试通过智能化键盘和显示器来完成，设置方便、更改灵活、调试时间短。传统的直流调速系统调试涉及到触发脉冲相位调整，转速负反馈调试等多项参数的综合统调，调试难度大、时间长，且不易达到y控制。
二、简化控制线路
变频器的使用极为方便、可通过其外围的少数几个端子进行全范围的控制。变频器内部有完善的保护措施，勿需在其外围线路中设计各种保护电路。由于变频器的正反向运行是通过控制端子来改变逆变器的输出相位来实现。因此，可以比原直流调速系统少两个大型直流接触器。采用具有无速度传感器的矢量控制变频器后，还可以去掉用作传速反馈的速度传感器，使控制线路大为简化；可以采用标准异步电机。采用笼型异步电机可以发挥它结构简单、坚固耐用、运行可靠、维修方便、价格低廉的优势，避免直流电机定期更换、维护电刷和换向器的问题。
三、用变频器来改变切削速度，选定经济效益z佳切削速度
速度选择好之后，用改变皮带轮直径和（或）更换电机的方法来改变切削速度，既经济又方便，是机械加工行业提高加工质量、降低加工成本的一种行之有效的方法。
经济型数控车床大多数是不能自动变速的，新区汇川MD330变频器维修，需要变速时，只能把机床停止，然后手动变速。而全功能数控车床的主传动系统大多采用无级变速。目前，无级变速系统主要有变频主轴系统和伺服主轴系统两种，一般采用直流或交流主轴电机。通过带传动带动主轴旋转，或通过带传动和主轴箱内的减速齿轮（以获得更大的转矩）带动主轴旋转。由于主轴电机调速范围广，又可无级调速，使得主轴箱的结构大为简化。目前对客户来说由于变频器的高，在车床上使用非常普遍。
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