浇注式隔热铝型材在美国已经应用了40多年，今天依然在用。而我国则刚刚起步，并且国家产业政策正在倡导使用这种节能材料。日前在京举行的第三届中国国际门窗幕墙技术交流研讨会上的主题就是环保、节能、智能化，新材料应用将统领门窗幕墙技术，铝排价格，而且研讨的内容就包括浇注式隔热铝型材技术。由此可以看出：浇注式复合铝型材在我国的发展潜力是非常巨大的。
在技术人员的操作上，气焊相对钨极脉冲弧熔焊更容易上手，气焊工艺只需要培训一天即可上岗操作，而钨极脉冲弧熔焊至少得培训3个月才可以上手，要完全掌握工艺则需三年时间，这也是影响铝排厂家选择焊接工艺的重要原因。气焊基本不能现在自动化操作，而钨极脉冲弧熔焊则有可能实现自动化。
铝排的焊接工艺对于保证制冷系统中制冷剂不泄漏很重要，铝排表面处理工艺也和制冷剂泄漏问题密切相关。表面处理工艺不仅能够防止制冷剂泄漏还能够让铝排的寿命延长3年以上，这无形之间给冷库系统的稳定运行和后期维护带来了很大福音。
从“十二五”到“十三五”，从交通到建筑，从工业到民用，扩大铝应用系列工作中的每种产品都受到了业内外的高度关注，并得到行业内外及国内外企业的积极跟进。好风凭借力，在大力倡导节能减排、治理超限超载、补贴新能源汽车、加快新型城镇化建设、生态文明建设等政策的东风下，推广铝应用更加水到渠成，成效显著。
商用车——汽车领域节能减排的重要突破口。
汽车轻量化是交通运输行业节能减排的重要途径。目前我国载重挂车保有量超过350万辆，虽在汽车总保有量中占比不高，但其燃油消耗量却高达汽车总消耗量四分之一以上。在国外，特别是发达国家，铝制商用车的应用非常普遍，但在国内推广之初，保有量仅几十辆，推广潜力巨大。由此，铝制商用车开启了扩大应用之旅的一站。推广至今，铝制商用车在快递物流、成品油运输、粮食运输、冷链物流等行业均有应用，目前国内累计产销量均已达到两万多辆，并实现出口。
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