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视频作者：河北泽晟橡胶制品有限公司业务部
【网架钢支座】 球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，杭州抗拉滑动铰支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。自1988年起，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，抗拉滑动铰支座售后，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，抗拉滑动铰支座免费设计图纸，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。
双向滑动球铰钢支座生产厂家双向滑动球铰支座的工作原理：
位移是由底座在箱体中的滑移实现的；
双向滑动球铰支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的；
抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的；
水平力是由箱体、底座和球体实现的；
双向滑动球铰支座 固定铰支座不带位移箱。
三、双向滑动球铰支座的分类：根据工程结构和支座的使用性能，可分为三类型：
单向滑动铰支座（DX）
双向滑动铰支座（SX）
固定铰支座（GD）
一个具体的实施例中，抗拉滑动铰支座安装方便，所述的调整机构座的中央具有一螺柱调整腔和 一螺母座腔，所述的高度调整机构包括调整螺母和调整螺柱，调整螺母旋配在调整螺柱上，
其中：调整螺母位于所述的调整机构座的螺母座腔中，而调整螺柱位于所述的螺柱调整腔 中，并且调整螺柱还与所述的球形转向机构连接，所述的调整螺柱的中央具有一轴头孔，并
且在调整螺柱的上部间隔开设有一组螺栓孔，各螺栓孔上配有螺栓，各螺栓与所述球形转 向机构连接。
[0006]在本发明的另一个具体的实施例中，所述的调整机构座的外壁间隔开设有一组
一连接装置定位孔，各一连接装置定位孔上配设有一一连接装置，各一连接装置与 所述的调整螺母的外壁相配合。
抗拉滑动铰支座免费设计图纸-泽晟橡胶球形支座由河北泽晟橡胶制品有限公司业务部提供。河北泽晟橡胶制品有限公司业务部是一家从事“桥梁支座,球铰支座,堵水气囊.伸缩装置,橡胶支座等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“泽晟”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使泽晟橡胶在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
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