远程抄表系统，穿梭车载波通信哪里有，路灯远程监控系统等）以及工业智能化（比如各类设备的数据采集）。在技术上，穿梭车载波通信厂家，电力载波通信不再是点对点通信的范畴，而是突出开放式网络结构的概念，昆山穿梭车载波通信，使得每个控制节点（受控设备）组成一个网络进行集中控制，在电力载波应用上具有网络协议及网络概念的企业不多，国外的有Echelon公司的Lonworks网络。列举三个应用领域的例子：应用案例一：智能家居智能家居控制网可用电力线载波技术来实现
FBMC不采用循环前缀，各子带不要求同步，频谱效率很高。90年代较为流行的离散多音频调制（DMT）和离散小波多音频调制（DWMT）均可看作是FBMC的特例。2009年Fettweis等人提出的GFDM具有较高的频谱效率和较低的接收机复杂度，亦不要求子载波同步。2013年Vakilian等人提出UFMC（Universal filtered multi-carrier，通用滤波多载波）技术结合了滤波OFDM（OFDM）和的一些优点。FBMC、GFDM和UFMC共同成为欧盟SGNOW项目组重点关注的多载波技术备选方案。 [2]
据传输媒介不同，载波通信可分为明线载波通信、对称电缆载波通信、小同轴电缆载波通信、中同轴电缆载 波通信、海底电缆载波通信及电力线载波通信等。明线载波通信有3路、12路载波机；对称电缆载波通信有3 路、12路、60路、120路和480路载波机；小同轴电缆载波通信有300路、960路、2 700路和3 600路载波机；中同轴电缆载波通信主要有1 800路、3 600路和10 800路载波机等。
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