融雪剂对于混凝土路面的破坏
混凝土路面在撒过融雪剂,经过一个冬季以后,路面会出现“泛白”现象,路面颜色变浅,有的地方会很松散或者有骨料剥落,从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后,潍坊融雪剂,混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时,环保型融雪剂,能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象,很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中,破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上,冬季外界温度普遍较低,混凝土中存在的水分,会发生结冻现象,体积迅速膨大,对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加,达到临界饱水度时,路面会受到拉应力的作用,由于冬季冻融现象的循环发生,破坏力度不断上升。
以上就是融雪剂对混凝土路面的影响,融雪剂可以使溶液的凝固点降低,所以在使用融雪剂时要注意用量。保护地面。
传统融雪剂的主要成分是以氯化钠为代表的多种氯盐,还包括氯化钙、氯化镁等等。它们溶解于水形成盐溶液以后凝固点就大大降低,越浓的盐溶液凝固点越低,高浓度的氯化钠在一10℃才会凝固,融雪剂,而氯化钙溶液浓度足够高时凝固点在一20℃左右。盐溶液不但不易结冰,更会加速周围与之接触的冰的融解,这两点正是氯盐发挥融雪效果的根本原因。
这种由氯盐组成的融雪剂播洒在路面上之后,会与被机动车的碾压而融化了的雪水形成浓盐溶液,很难再回冻成冰,同时促进了周围雪的融解。随着雪不断被融化,盐溶液逐渐被稀释,而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。
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