废旧锂离子动力电池拆解回收及再利用处理设备在处理废旧锂电池起着至关重要的作用。在新能源汽车产业高速发展的过程中，锂电池回收再利用将会成为重要的新兴产业之一，然而众多回收再利用技术和装备仍处于发展初期。
对新能源汽车上锂电池回收再利用的广阔前景，我公司（粤兴再生资源）历经十余年的研究，研发出动力电池带电干法回收新技术，设计的各种锂电池带电破碎分选回收生产工艺，该技术以带电破碎为主题思路，具有运行稳定、生产安全、美观大方、节能环保、产量大省人工等优点，并与长沙矿院的湿法冶金新技术相联合、研制出各种锂电池带电回收利用全套生产装备。
于2012年9月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，借推广新能源汽车 产业提出了动力电池的回收利用办法。由于锂电池的种种特性，这里指的回收利用办 法主要针对的是锂电池回收利用。然而，我国广义上的对于电池回收的规范却远远早于2012 年。
我国电池规范化回收约于 1996 年起步，2021 年铅酸电池回收市场带动下，上门新能源锂电池回收，国内精炼铅中 再生铅已达到 404.2 万吨，占比达 53.7%。国家公布了《中华人民共和国固体废物污染环 境防治法》，废铅酸蓄电池的处理参照此法进行。2003 年，上门新能源锂电池回收32650，规制铅酸电池回收的《废电池 污染防治技术政策》出台，上门新能源锂电池回收32650，明确了对于铅酸电池从生产—回收—处置的要求。铅酸电 池距当时已有一百余年的发展历史，属于较为成熟的产品，需求远高于当今的新秀锂电池， 因而当时中国的电池回收规制以铅酸蓄电池为重。
巨头争相进入动力电池回收赛道
不断涌现的回收商只是动力电池回收行业的一隅。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，并逐年增长，上门新能源锂电池回收32650，预计2025年累计退役量将达78万吨。预计2021-2025年，国内镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元。与此同时，国家能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业的规模将会达到1648亿元，或将成为一个新的爆发行业。
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