5.电机电路故障，道岔不应再转换。
6.道岔转换完毕，应自动切断启动电路。
7.采用三相交流电源控制的电动（电液）转辙机，须设置断相保护装置。
8.当设计有存储进路、道岔接受遥控时，须对道岔的启动采用能自动切断供电电路、停止转换的防护措施，单开道岔价格，须采取防止小车跳动措施。
对这些技术要求我们来分析一下电路及机械部分是如何实现的。
3．提速道岔
首先说明一点，提速道岔与普通道岔的根本区别在提速道岔上的工务尺寸是零误差的。提速道岔整治范围为道岔及前后100米线路，工务、电务还须完成以下结构强化项目。
⑴工务项目
①拉方道岔、整体防爬锁定。
②在可动心轨道岔两股翼轨轨头外侧对应位置都用红白相间的油漆准确标记出可动心轨实际的设计标准位置，右开单开道岔，拉方锁定，上海单开道岔，确保尖趾距离达标。
③整治基本轨硬弯，尖轨拱腰、硬弯、翘头，校正基本轨曲折点及矢度。
1.6 尖轨被挤时，安装装置应可靠传递挤岔力和切断转辙机表示所需的动程。
1.7 应根据道岔类型、动程、转换阻力选择转辙机型号、规格。
1.8 正线单开道岔尖轨、心轨的牵引点应采用具有动作杆和锁闭杆（注：机内表示杆）双重锁闭功能的转辙机。
1.9 转辙机宜设在线路外侧、便于人工操纵和维修及电缆径路短的地方；安装装置应满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的要求。
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