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电子产品接触不良问题——以连接器为例
电子产品中的接触不良，有元器件自身内部的接触不良，也有元器件互连时的接触不良，也有虚焊（一般为组件与PCB）产生的不良。下面以常见的连接器之间的接触为实例分析接触不良问题。
连接器一般是针接触件和孔接触件之间的连接。元器件的引脚或端子，一般是有一层镀层，比如镀铅锡合金、镀纯锡、镀镍、镀银、镀银钯合金、镀金等。所以组件之间的接触，其实就是这些镀层金属之间的接触。
当然，不同的镀层金属的导电率是不同的，对应产生的接触电阻也有所不同。一般金的导电率比较好，银次之。在焊接工艺时，由于焊接实际上是形成合金的过程，这个合金本身就是良导体，所以焊接本身的可靠性是比较高的，除非是焊接不良。但是，配电柜插座重载连接器批发，连接器之间的连接，靠的是表面之间的接触，所以容易导致接触不良，更具体的原因分析如下。
两个金属表面之间的接触是否良好，主要取决于材料(不同金属导电率不同)、接触压力、实际接触面积。关于材料种类，上面已经提到了，一般器件的镀层材料，基本上都是由良导体做的，对接触不良的影响不大。
关于连接器的接触压力，连接器靠的是孔接触件的弹力来给针接触件一定的压力的。一般压力越大接触的也越好。当然，一般小而又薄的孔接触件是不大可能提供特大的压力的。而且如果这个孔接触件本身的弹性不好，这个压力就小，接触也就没那么好。
同时，如果孔接触件或针接触件有变形，也会导致实际接触面积小，东沙群岛重载连接器批发，从而有可能导致接触不良。同时，模块重载连接器批发，连接器的孔接触件或针接触件当然一般是连接在塑料上的，如果脚数多了，有可能导致某一个或数个接触件装在塑料件上的位置有偏差，于是，两个连接器插入时，那些偏位了的接触件就有可能接触不好。
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简析航空插头连接器的发展和重载连接器的应用
3G通信网络的加快建设，三网融合的加快推进，汽车消费补贴等等，都预示着在今后几年中，中国的连接器市场是具发展前景的。的电子制造服务商（EMS）也在向中国市场迁移，中国正成为的电子制造业中心。
圆形连接器
国外发达国家的圆形连接器制造技术成熟、工程化程度高，科技含量（或属性）越来越高，主要表现在四个方面：采用轻量而紧固耐用的复合材料及表面处理技术；超小型化；宇航级实现工程化；派生的品种丰富（远远多于国内的型谱），如适应网络的四同轴和光纤产品，供以太网络用的USB和RJ45产品、脱落-拉脱-推拉-拉线机柜式产品、气密与灌封产品、滤波产品、穿舱产品等。
在传统上，连接器制造商依靠金属切削和挤压成形工艺来加工插针，随着设备和元件小型化趋势的加深，传统加工方法使插针小型化逐渐受到限制。国际电子制造联合会（iNEMI）在2005年初发布的电子连接器路线图中，认为接触中心距低于0.3mm将逼近传统冲压技术的极限，这意味着连接器的进一步小型化的物理空间已经十分有限。
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重载连接器一般包括哪些零部件？
重载连接器主要包含了三个重要组成的部分：插芯，针件和外壳。
插芯和针件组成一个电气模块，会为设备提供电气连接，而外壳由金属或者热塑材料制作而成，易安装重载连接器批发，结构比较牢靠，能够为电气连接提供可靠的机械及环境保护。
金属外壳的防水防腐蚀特性保证了重载连接器能够工作在严苛环境下帮助客户实现户外连接需求。
同时重载连接器有完整的产品系列，电流涵盖从5A到350A都是存在的，而模块化系列则提供了客户定制其连接界面的可能性，客户可以按照连接需求定义其连接界面，模块化系列能够非常轻松的帮助客户来实现定制化的连接。
这样一来，大家都知道重载连接器包含了哪些部分了吧！
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