卡车常见的货箱型式分为栏板式、仓栅式、厢式三种。
厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。
车型参数名称
厢式载货车
栏板式载货车
栏板式载货部位为栏板结构。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆选。
仓栅式载货车
仓栅车，襄阳车厢制造，主要用作于仓栅式货物运输。
擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为货车、货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车。 2．擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色。 3．擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不—致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；擅自更换车辆车身或者罐车罐体；擅自改变车辆悬架形式(空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变)。 对于小型、微型道路客运车辆加装前后防撞装置，襄阳货车车厢改装厂，道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆增加车内装饰等，湖北襄阳复合板车厢，在不影响安全和识别号牌的情况下，可由道路运输经营者自行决定，交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为改装道路运输车辆。 4．擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值。指擅自加高、加宽、加长、拆除货厢拦板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量；擅自增加客车座位或者卧铺铺位。
厢体压板使用18米保温板生产设备一体压制成型，采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强钢管骨架式加全木厢体框架结构，使用国际上为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。压板采用“三明治”式结构，内外0.3mm玻璃钢，车厢，中间为8公分聚氨酯保温板，内有方形镀锌钢管骨架，木质框架加强。进口天然树脂胶浇灌在“三明治”结构上，正压压制24小时之后，凝固成型。具有强度高、保温、防水、抗腐蚀、易清洗的特点。拼接工艺板材压制好之后，接下来就是厢体拼接工艺，拼接的好坏决定了厢体的强度。先把压制好的箱板，一块一块在大型拼接机器上一体拼接成型，使用天然树脂胶密封箱板拼接处，再使用不锈钢螺丝，用2.5mm的铝合金包边。厢体的拐角使用不锈钢包角。然后放置24小时，拼接成型。这样的厢体看上去美观大气，厢体更牢固。
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包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单