兰博基尼Huracan EVO车身侧面，新车运用了隆起的粗大线条来勾勒腰线，让整车显得格外紧凑。透明发动机舱盖为展车必备炫酷技能，透过发动机舱盖可以直接看到那颗我们熟悉的5.2L V10发动机，不过相比四驱版，该车的发动机较大功率下调至610马力，峰值扭矩也调整至560牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速仅需3.3秒。值得一提的是，因为采用了纯后驱的驱动形式，减少了四驱系统的重量，所以整车减重了33公斤之多，整备质量为1389公斤。
兰博基尼Huracán EVO RWD（后驱版）整体造型延续了Huracán EVO的设计，但细节部分进行了改动。具体来看，新车对前保险杠进行了重新设计，取消了Huracán EVO车型内部Y字形扰流装置，取而代之的为更大尺寸的进气口和前唇。2021新款兰博基尼HuracanEvo兰博基尼飓风外观非常的炫酷，拥有很多细节方面的更新，兰博基尼跑车让汽车爱好者留下了深刻印象，但他们想要更加优良的性能，兰博基尼为超级跑车性能设定了新的基准。兰博基尼飓风EVO配置了新的性能引擎，在兰博基尼其它跑车对比中获得了新的灵感，甚至从世界比较出名的超级跑车中获得一些设计线索。
兰博基尼Huracan Evo的运动模式，21款兰博基尼EVO现车，排气管的喇叭声更大了，在超车和降档时，几乎没有声音，这让司机觉得这台文明的机器突然变得更热情了。似乎所有的消音都被忽略了。如果一个响亮的，雷鸣般的，强烈的，金属排气的声音可以描述为美丽，这是说实话，我们从来没有打开过我们测试车的立体声系统。引擎的声音已经够音乐了。当然，开快车是令人兴奋的。不能及时慢下来这是不行的。幸运的是，碳陶瓷刹车盘是标准的2020年Huracan Evo Coupe。一些制造商对这种刹车系统收取相当多的额外费用，所以看到更多的理由来证明这款兰博基尼的价格是合理的。
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