[供应]梅州蕉岭县兴宁市嘉实多抗磨液压油销售批发

梅州蕉岭县兴宁市嘉实多抗磨液压油销售批发1.发动机吸入的杂质。发动机吸气时会吸入一些难以燃烧或者燃烧后生成其他东西的杂质，这些杂质会依附在气缸壁上，随着活塞的上下运动而被扫入下方曲轴箱的机油当中；

2.积碳。与吸入的杂质相同，混合气不完全燃烧或者烧机油产生的积碳也会被活塞扫入到下方的曲轴箱；

3.发动机机件磨损。发动机机件经过长年累月的工作，会产生金属碎屑，机油的一个作用就是将这些碎屑带离机件表面，避免磨损的加剧。

以上这些杂质、积碳以及金属碎屑堆积在一起就成了油泥，油泥经过长时间积聚粘在机件表面并不容易脱落，这些油泥如果粘在机件的表面会导致机件严重磨损。有调查报告指出，油泥的产生很大一部分原因是车主长时间不换机油导致的。而为了减少油泥的产生，的方法就是经常更换机油，通常按照厂家规定的里程和时间即可。

目前汽车用的发动机都是内燃机，内燃机是通过燃料的燃烧，把化学能转化为热能，再将热能转化为机械能的热动力机械。内燃机是热效率的热力机械，但仍存在着巨大的节能及降低尾气污染的潜力。对于量调节式的汽油机而言，在部分负荷时，会因节气门开度小而造成发动机的泵气损失大，从而降低发动机的机械效率，影响到经济性。取消节气门就是提高汽油机经济性的根本措施。但由于目前的汽油机是用节气门来调节混合气量的，取消节气门，发动机的动力输出无法控制，因此必须探索新的途径。汽油直接喷射技术就是基于这一思路。将汽油机的节气门调节动力输出，改为用喷油量控制动力输出。这样一来，采用汽油直接喷射的汽油机与目前的电控喷射发动机相比，燃油消耗量可以减少15%左右。但汽油机采用直接喷射技术后，现有的三效催化系统难以发挥作用，使发动机的废气排放品质下降，因此还需要重新探索新的途径。目前的混合气均质压燃理论为解决这一问题提供了很好的思路。该理论是在汽油机上取消节气门，用喷油量调节动力输出，采用大量的高温废气混合到适当比例的燃料和空气混合气中，用发动机的压缩行程用活塞压缩使混合气自己着火，从而解决汽油机无节气门下的动力输出与同时采用三效催化转化器的矛盾。同样这一理论也可以应用到柴油机上，使柴油机在均质混合气时压燃着火，而不是现在的边喷油、边着火的扩散燃烧模式，从而使柴油机的废气排放达到，特别是烟度排放和NOX排放。目前均质混合气压燃着火的理论正在付诸实施之中。一旦这一新理论在实践得到应用，可以预见，今后的发动机会更加高效、更加清洁，汽车的使用将更加安全且有利于环保。