球形钢支座，指传力可靠，橡胶支座，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。
球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点： 法兰支座
1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，橡胶盆式支座，与支座转角大小无关，高阻尼橡胶支座，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
坡型板式橡胶支座：随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁桥坡度从1～4%不等，有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。
斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。
以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁，橡胶支座安装使用时，在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板（或楔形混凝土块），或对梁端底部作相应处理，以使支座平置，防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用，这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦，费工费料，有时处理也不够理想。
坡型支座应运而生。目前，桥梁板式橡胶支座，支座生产厂家可根据设计使用要求，加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量（形状系数）的坡型板式橡胶支座，坡型支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理，省工省料，施工方便。
桥梁橡胶支座由多层橡胶片与 薄钢板硫化、粘合而成，它有满意的竖向刚度，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台，具有杰出的弹性，以适 应梁端的转动；一起又有较大的剪切变形才能，以满意上部结构的水平位移。对检杳中发现间题应采纳相应办法进行补救。例如桥梁橡胶支座已损坏应将梁顶起，进行支座替换，如有滑落、脱空、偏压等现象应将梁(或板)顶起后进行调整等。及时铲除桥梁橡胶支座周围的废物和杂物，冬季应铲除积雪和冰块，一起避免支座周围积水，并扫除墩、台帽上积水，残存机油等污物，避免橡胶老化、蜕变而使支座失掉作用。桥梁橡胶支座对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进人泥沙或硅脂油干固时，要及时打扫，并注人新的硅脂油。防尘罩损坏应及时修补或替换。
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