铁路道岔晃车病害分析，上海铁路道岔根据现场调研情况发现，有砟高速铁路专用道岔较容易发生道岔晃车，上海铁路道岔型号，可能的原因如下。(1) 铁路专用道岔铺设时与前后线路的方向、水平衔接不好；(2) 上海铁路道岔钢轨件顶面轮廓不好，出现光带突变;(3) 道岔的类型不同，有砟道岔较无砟铁路专用道岔容易出现晃车;(4) 铁路专用道岔钢轨件结构特点虽然存在不平顺，上海铁路道岔但转辙器尖轨、基本轨相对高差，上海铁路道岔厂家，辙叉心轨与翼轨的相对高差偏差较大;(5) 尖轨降低值不良 ;(6) 上海铁路道岔此外还有转辙部位轨距过小都会引起铁路专用道岔晃车。
不规范吊装轨件作业可能会造成轨件发生塑性变形高速道岔轨件在进行吊卸时，上海铁路道岔，上海铁路道岔铁路专用道岔施工负责人作业前没有进行作业标准化布置或现场监控不到位，上海铁路道岔造成作业人员未能执行标准作业，人为导致轨件发生塑性变形。组装焊接等作业质量不高可能会导致高速道岔发生病害。上海铁路道岔铺设、焊接过程中，铁路专用道岔若不按施工质量标准作业，钢轨顶面可能出现缺陷或“直线度超差”。
铁路专用道岔的分布是为了满足车站内、上海铁路道岔线路间、车辆段内的行车、临时等候作业、停放、检修、避让等等各种要求。铁路专用道岔的布置是设计时设计人员根据行车作业要求以及各类铁路规范要求确定的（站场设计工作的主要内容就包括布置道岔）。上海铁路道岔高速铁路专用道岔晃车原因有很多，涉及到制造、铺设、测量、维修养护等多方面因素，上海铁路道岔这是高速铁路道岔目前运用中遇到的比较复杂的问题。
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