装载机4大节油方法
尽可能的减少车辆在行驶过程中的阻力及加速阻力等,阻力小则耗油少。
施工中若车速在400km/h以下时,空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时,因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加,导致滚动阻力大增,装载机价格,与在良好路面上行驶的情况相比,油耗增加30%-50%,因此一定要修好、养好施工便道。同时,车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,装载机厂家,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压,以减小油耗。
车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。
夏季高温安全使用装载机的防护方法:
进入夏季之前,装载机图片,要有针对性的对润滑系统的各个部件做一次性能检测,以使机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行一次系统的检查,从油液的品质到油液的数量,并要保持油液清洁。
夏季行车中,小型装载机轮胎层数多为14层左右,和大型轮胎相比传热较快,很容易发生轮胎过热,装载机,使内压,促使轮胎的橡胶物理性能下降,以至于引起爆胎。如发现轮胎气压、轮胎温度过高,应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。允许用放气的方法来降低轮胎的气压,或用冷水浇发热的轮胎。
变矩器/变速箱用油(液力传动油)
液力传动油正常工作温度为82~95℃之间,有时可达120℃左右,因对液力传动用的油品有特殊要求,现无国家标准规定其质量等级及黏度要求,一般装载机采用的液力传动油为6号液力传动油,6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
.驱动桥用油
装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用GB1298191中规定的HZY3合成制动液,相当于API中规定的SAEL703C油。
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