引起潍柴发动机拉缸、活塞烧顶的原因有很多种
我们整理了三种会导致故障的案例
在维修中，你遇到过这些情况吗？
不知道的赶紧看看吧！
一、机油冷却嘴堵死
故障现象
机体上的潍柴发动机配件机油冷却嘴在正常情况下向活塞空腔内喷射机油冷却活塞，龙工50装载机发动机原装新款，一旦某一汽缸的机油冷却喷嘴堵塞，那么这一个汽缸的活塞就会积热升温，极易易导致活塞烧顶，甚至拉缸。
解决办法
如果某缸拉缸或活塞烧顶，在排除其它原因之后，说明该缸机油冷却喷嘴一定堵塞或者损坏。需要到修理厂进行更换机油冷却嘴，同时也要使用专用工具对机油冷却嘴进行校正。
导致机油冷却嘴堵死的原因多半是机油质量不好或者其中含有杂质，所以在保养时应该使用质量较好的机油，同时也要更换原厂机油滤芯，将机油中的杂质过滤掉，拉萨发动机，防止机油冷却嘴堵塞或者损坏。
二、供油提前角不对
故障现象
发动机的喷油提前角无论推迟或提前，都将导致燃油燃烧不完全，柴油机工作不仅粗暴，而且极易造成柴油机过热，产拉缸或活塞烧顶故障。
解决办法
如果发现发动机工作粗暴，应该是发动机的供油提前角出现问题，需要到专业的维修单位进行维修，恢正常的提前角。
三、进气温度高
故障现象
发动机的进气温度太高，导致进入气缸的空气温度增加，从而发动机出现过热，长时间工作后将可能导致拉缸或活塞烧顶故障。
解决办法
检查发动机的进气系统是否正常，尤其是带有中冷器的车辆，检查中冷散热器是否有杂物堵塞降低了中冷器的散热能力，如果堵塞严重需要进行拆洗恢散热能力，降低发动机的进气温度。
滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多，因此预防滑动轴承早期损坏很重要。滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径，也是延长轴承寿命的可靠保证。因此，在发动机的日常维护和维修中，必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状，如有异常或出现过半磨损的征兆，就要认真查明原因，并采取相应的措施，改善轴承的工作条件，重视对滑动轴承早期损坏的预防。
柴油发动机滑动轴承早期损坏都有哪些预防措施
1、改进轴承的设计和制造工艺
设计或选用轴承时，要考虑轴承的热平衡以控制温升。因为轴承在摩擦状态下工作，由于润滑油液体内部摩擦（黏性）而造成功耗，转化成热量后引起轴承温升，润滑油黏度降低、间隙改变，会使轴承的巴氏合金软化，严重时产生烧瓦抱轴事故。因此，在结构设计上，要从轴承的上轴瓦（非承载区）顶部开进油孔，使润滑油从非承载区引入；在轴瓦内表面以进油孔为中心沿纵向或横向开油槽，利于润滑油均匀分布在轴颈上以控制温升。
根据轴承的工作情况，要求轴承材料必须具备下述性能：摩擦系数小；导热性好，热膨胀系数小；耐磨、耐蚀及抗胶合能力强；要有足够的机械强度和可塑性。因此，轴瓦材料可选巴氏合金。巴氏合金在稳定载荷时能够较好地工作，但在非稳定载荷下极易发生气蚀，所以在大功率发动机中不宜采用。高锡铅基合金和低锡铅基合金的强度和硬度较高，和抗气蚀能力较强，在大功率的发动机中使用效果较好。近几年，国外出现了用物理气相沉积的溅镀法在铜铅轴承表面镍栅上镀覆含20%锡的铝合金或者镀纯锡，效果很好。此外，将整圆油槽轴瓦改为半圆油槽或部分油槽轴瓦，这样不仅可改善发动机滑动轴承的润滑状态，而且还可提高其承载能力。
柴油发动机滑动轴承早期损坏都有哪些预防措施
2、提高轴承的维修和装配质量
提高轴承的铰配质量，保证轴承背面光滑点，定位凸点完整无损；发动机
不同品牌的废气涡轮增压器（包括、康明斯、惠远、盖瑞特等）在各种大、中型柴油卡车、平板运输车、自卸车以及各种工程机械上应用广泛。如ZL-50装载机的上柴6135柴油机上装有GJ110、J112增压器Y-180平地机的D6114柴油机上装有HIE增压器；解放工程自卸车装有WHIC增压器；斯太尔重型车装有盖瑞特增压器等。它们使柴油机在结构尺寸不变的条件下明显提高功率、增大扭矩，同时降低油耗，减少排气污染，尤其在高原地区效果更加明显。在工作过程中，增压器的转速高达每分钟数万转，并且长期在排气高温下运转，因此其工作条件恶劣。下面简单介绍下涡轮增压器的几种正确使用方式：
一、正确使用柴机油
首先是柴机油的质量等级，对于低增压柴油机，应选用不低于CC级的柴机油；对于中增压柴油机，配置齐全的龙工855铲车发动机，则应选用不低于CD级的柴机油。其次是柴机油的粘度等级，龙工833柴油道依茨发动机，应根据气温条件、机件磨损状况等选用合适的粘度牌号。 再次是柴机油的清洁性，因为废气涡轮增压器的转子轴与其轴承（轴套）的配合较为精密，若柴机油过脏或变质，会将杂质或磨粒等带入增压器内，轻则加速轴承磨损，重则不能形成润滑油膜而使转子轴与轴承咬死。因此一定要保持机油的清洁，经常清洁机油滤清器，及时更换变质失效的机油。
二、正确的冷车起动方法
车辆起动后，应让柴油机怠速运转几分钟（取决于发动机温度和外界大气温度），待机油达到一定的温度和压力，流动性能改善，增压器轴承得到充分润滑后，方可提高转速，起步行驶或投入施工作业，这一点在外界气温较低时尤为重要。对于停车时间较长（如超过数天）的车辆，起动前应该松开增压器进油管接头，向进油口加注适量与油底壳同牌号的机油，以防起动时因润滑不良而使转子轴发生烧蚀。有的用户在解放工程王自卸车上，在日本小松平地机上曾经发生过类似的情况，应该尽量避免。
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