铝合金最初作为热交换器部件在汽车上应用，随后作为汽车轮毂、发动机汽缸活塞及缸体等部件使用，每台汽车2010年铝合金的使用量在发达国家到达150Kg、在中国也接近100Kg。所用铝合金有铸件、锻件、变形铝，以铸件为主。
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2012年以后，发达国家出于行人保护法规的强化，车身覆盖件大量采用铝合金板材。北美2012年引擎盖铝化率达30%，2015年引擎盖铝化率接近50%，2020年引擎盖铝化率接近75%，2025年引擎盖铝化率将达85%。北美2020年车门和行李箱盖/尾门、顶棚的铝化率将达25%，翼子板的铝化率接近20%；2025年车门铝化率将达到50%、行李箱盖/尾门与顶棚的铝化率将超过30%，翼子板的铝化率接近30%。以奥迪、捷豹、F-150卡车、TESLA-S新能源汽车为代表的车身全铝化正在推动铝合金板材在结构件上的应用。
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铝板网产品工艺：又叫拉伸网。它是以原张钢板采用科技经切割扩张而制成，其网身更加轻便而且承载力强。
铝板网常见孔：是菱形孔的
铝板网其他孔型：六角型、圆孔、三角型、鱼鳞孔等。
冷轧铝板和热轧铝板。冷轧铝板和热轧铝板区别如下：
1、原料供给不同：两者区别在坯料供给不一样，热轧坯料是铸造铝锭-—加热——轧制成卷供冷轧，冷轧坯料则是铸轧卷——冷轧轧制；
2、生产工艺不同：冷轧是有铸扎机加工成铸扎卷（8mm厚度）经过冷轧机加工而成，而热轧是有铝板锭（400-500mm厚度）加温，在高温下由热轧机轧制而成；
3、用途不同：冷轧铝板多用于模具类，铝板网厂家，热轧铝板适合冲压拉伸方面
4、性能不同：热轧铝板表面质量好，同时力学性能以及延展性能较强，氧化效果好，同时加工铝圆片一般都是铝板加工而来的，自然也受到铝板性能的影响；
随着人们对装修质量要求的提高，中山铝板网，现在装饰装修已经基本上都是采用铝扣板来做天花吊顶，无论是室内还是室外，那么除了我们常见的铝扣板，铝单板，铝方通和铝挂片等等之外，我们还可以选择另外的这种材料，
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