铁路隧道测量技术的发展你知道吗？
随着时代的进步，铁路的发展已经非常的快。在铁路的工程中离不开隧道的测量，铁路隧道在建设的过程中测量技术也很重要。技术不断的更新，现在测量技术已经和以前不一样了，那铁路隧道测量技术的发展你知道吗？
铁路隧道测量技术不管是从设备还是方法上面都在不断地变化，随着进步不断更新出新的设备和运用新的方法，使得在测量当中得到的结果会更快更准确。铁路隧道测量技术在1949年前的时候是很落后的，因为那时候科技的运用并没有很快，在建设铁路隧道方面有很多的限制，导致隧道的长度没有达到想要的预期，那时候使用的方法是很简单的，直线的话就使用经纬仪来确定中线，曲线使用的就是偏角法，距离方面使用的尺子等等很简单的设备。
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隧道工程测量的步骤总结，隧道测量注意事项总
1，隧道工程施工的难度
在隧道施工过程中，不仅要专业人士对地质进行勘测，而且也有着很繁琐的工作流程。这个过程可能会面临铺装层脱落，排水不理想等难度。如果我们经常看一些隧道工程质量的步骤总结，这些困难也会降低很多。
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平面控制测量，采用线路中线与符合导线相结合的形式，按照国家四等控制网标准布设。
首先，在进出口以已经纳入洞外平面控制网的两条边作为隧道洞内控制网的联系边，然后在洞内布设支导线点，激光隧道检测仪，导线点应布设在施工干扰小、稳定可靠的地方，点间视线应离开洞内设施0.2m以上。
用全站仪对水平角和边长同时施测，该导线在实地测设中应十分注意对导线的检测，应为每一步产生的误差都将会影响横向贯通误差，检测方法一般按原有导线前端的相邻三点点位，通过同精度测角和测边检测。
如果角和边的差值均在精度允许范围内，则可以为原导线点的精度和点位均为可信，如超限应沿着原有导线依次倒退检测，直至精度合格为止。这时以合格处导线点作起算点向前建立新导线。同时采用换手复测和隧道中线和坐标法互为复核的方法，以避免出现测设错误。
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