在左车把最醒目的位置安放了双闪按钮，对于新手或者年岁比较大的骑行者来说，直观的按键布局很有必要。
DL250防护性的加强还体现在前、后挡泥板设计方面，进一步加长的挡泥板有效阻挡了高速行驶中的甩溅。
底部还增设了发动机护板，虽然会降低离地间隙，但对于一部有着摩旅需求的车型来说，它的存在是必要的。
尾箱基本能放进各式标准的头盔，虽然储物空间确实没有想象中那么充足，不过考虑到其原厂的可靠性，还是十分值得拥有的。
行李箱全部采用尼龙玻纤复合材料压制而成，防护、耐用性高，摩托车，而且内部密封设计也很到位，不足的是储物空间比较有限。
避震系统为前正立式、后气囊左右双减，同时弹簧五级可调，液压阻尼七阶可调，能更好地适应不同路面和驾驶需求。
轮胎为正新牌真空胎，前80/100-18，后100/80-18的规格。
炮筒式排气管用异形防烫件，前段用导流罩包起来，小型女士摩托车，看起来更有跑车味。
造型简洁硬朗的发动机护罩，上面贴有“150”数字贴花，运动感非常强烈，显示出设计师对细节的把控能力。
YS150延续了雅马哈“整体操控”的概念，其核心理念就是轻便、操控，以及鼓刹。这是因为雅马哈的车辆工程师认为后碟刹在小排量上属于性能过剩，鼓刹所能提供的制动力已经足够，同时更轻更可靠。（目前YS150提供了后碟刹版本，售价比鼓刹版高出800元）
除了对“操控”理念的追求相同， DF150与YS150在参数配置上的对比来看，都有着惊人的相似，几乎完全一致。两车的长宽高参数差别在不大，前碟后鼓、后双减震，国产重型摩托车，真空胎、液晶仪表等配置，型式基本相同。
而从整车设计，YS150和DF150有着明显的不同，前者适合稍老一些用户的眼光，而后者无论是配色还是造型，大型摩托车售价，都会更符合现代年轻人的眼光。小七曾分别测试过YS150和DF150，在我看来，虽然YS150挂的是雅马哈标，而DF150挂的是豪爵标。但后者无论是漆水还是做工，都要比YS150高出一筹。
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