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机油格磁化器的介绍
在发动机工作过程中，各金属部件相互之间每分钟要摩擦数千次，轿车机油格滤油器，使原本光滑的表面变得凹凸不平，粗糙，造成磨损，对汽车发动机性能表现和使用寿命造成很大的影响。
发动机工作过程中高速运转，不断摩擦，产生磨损铁粉，这些磨损的铁粉直径在1微米至20微米之间，目前市面上机油滤清器只能过滤直径大于13.6微米（国际标准）的铁粉，约有40%的铁粉直径小于13.6微米，这些细小铁粉会跟随机油循环，加剧发动机汽缸壁、凸轮轴、曲轴等运转零件的磨损，发动机30%以上的磨损由此导致的。
现宝马、奔驰等高i档轿车的发动机油底壳都安装有磁铁，用来吸附机油滤清器无法过滤的细小磨损铁粉。
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发动机脏了有哪些危害
发动机是汽车最i重要的动力总成部分，无论是内部阻滞还是外部污垢，不仅会影响动力输出而且还会加速发动机老化损坏，所以大家有必要了解以下发动机变脏后带来的危害：
一、进气部分产生的积碳。其中空气滤清器后端的进气歧管、进气道、节气门等部件产生的积碳会阻碍进气量和气流流动方向，症状轻微i导致发动机偶尔抖动，症状严重则会出现动力不足。
二、燃烧部分产生积碳。活塞顶、进排气门、凸轮轴室、曲轴室等装置产生轻微积碳，在驾驶上感觉不到明显变化，但一旦严重会导致发动机“哒哒”异响，随之高温问题、烧机油问题接踵而来，本溪机油格滤油器，所以千万别等到产生明显故障才加以重视，要尽早的将故障诱发原因消除。
三、齿轮室铁屑和油液滤净装置杂质堆积危害。记住但凡有齿轮组装配在此位置必然有磁铁安装，另外润滑油路的过滤装置部位也有杂质滞留凹槽，这两个位置的堆积量超过设定量一定会对相关组件造成磨损阻塞式危害。
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机油磁化器的介绍
根据机滤设计结构分析，当机滤滤芯吸附颗粒较多使得通过能力变差时，为保持机油的通过能力，机滤中的弹簧压力阀门将被i迫打开，这样一来机油将不经过滤而直接流回发动机，从而完全失去过滤功能。在机滤上加装磁化器后，可使部分杂质颗粒聚积在机滤外壳的内表面，而不是吸附在滤芯上，这样不仅提高了机滤的过滤性能，而且也降低了机滤的工作负担，使机滤的使用寿命有所延长。
有很多高i档车在其发动机底壳的放油螺丝上装有一小块磁化器，在保养更换机油时会发现磁化器上面积聚着大量细小颗粒，这说明放油螺丝上的磁化器可以产生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，机油在每次循环时不一定都必须通过它，所以它和在机油滤清器上加装磁铁所起到的效果明显是不一样的。
通过上述分析和已取得的经验，可以得出结论：在机滤上安装耐高温磁化器可以延长机油、发动机的使用寿命及降低维修率。
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