平板天线技术关键（一）
由于在生产平板天线时，采用了不同于反射式抛物面天线的技术，使得生产技术和生产工艺均不相同，深圳车载天线销售，平板天线要达到预期的电气性能也并非易事，深圳车载天线生产，关键在于损耗和匹配问题。
馈线的传输损耗。前面我们已经知道了，深圳车载天线厂家，在振子式平板天线中采用的是微带传输线，而在缝隙式平板天线中采用的是传输波导。尽管这两种传输媒介都能较好的在平板天线中起到传输作用，但是工作在Ku波段的12GHz频率状况下，设计上和制造时稍有不当，便会有较大的损耗。
FM内置天线的问题
FM天线内置后因有效长度太短、增益太小使收音效果变差，如何解决内置小体积天线，与带宽以及高增益的矛盾？采用加感谐振后，虽然提高了增益，但是变成一种窄带谐振，如何解决增益和带宽的矛盾？电子产品内部电磁场辐射对天线接受的影响，如何克服？如何克服手握带来的频率漂移？鉴于以上的原因，现在市面上已有的大多数FM内置天线产品普遍存在以下不足：
1、 系统接收灵敏度差、收台很少；
2、 方向性很强，移动中接收不稳定；
3、 易受人体影响；
4、 有效带宽不够，导致不同的频点效果差距很大。
平板天线技术关键（二）
联接损耗。无论是振子式平板天线，还是缝隙式平板天线，在天线面上都有许许多多的振子或缝隙组成的辐射单元天线阵，这些辐射单元要与传输线(微带或波导)联接，它们往往是两两并联再与传输线联接。我们知道，电路每并联一次，深圳车载天线，阻抗就会改变一次，就有可能增加损耗、联接越多，损耗就越大。辐射单元越多，就越不好联接。因此我们说，在平板天线中，至少有一百多或数百个辐射单元，把它们一一联接起来，并且都达到匹配，这是件非常不容易做到的事。辐射单元越多，越难匹配。不匹配联接，势必增加损耗。
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