*焊接焊接常见的是锡焊。锡焊连接重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。因此对航空插头来说，重要的是可焊性。航空插头焊接端常见的镀层是锡合金、银和金。簧i片式接触对常见的焊接端有焊片式、冲眼焊片式和缺口焊片式：针孔式接触对常见焊接端有钻孔圆弧缺口式。
*压接压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动，使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接，能得到较好的机械强度和电连续性，它能承受更恶劣的环境条件普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用专用压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面，正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是性连接，只能使用一次。
*绕接绕接是将导线直接缠绕在带棱角的接触件绕接柱上。绕接时，导线在张力受到控制的情况下进行缠绕，压入并固定在接触件绕接柱的棱角处，以形成气密性接触。绕接导线有几个要求：导线直径的标称值应在0.25mm~1.0mm 范围内；导线直径不大于0.5mm 时，导体材料的延伸率不小于15% ；导线直径大于0.5mm 时，导体材料的延伸率不小于20% 。绕接的工具包括绕枪和固定式绕接机。
*刺破接连刺破连接又称绝缘位移连接，是由美国在60 年代发明的一种新颖端技术，具有可靠性高、成本低、使用方便等特点已广泛应用于各种印制板用电连接器中。它适用于带状电缆的连接。连接时不需要剥去电缆的绝缘层，依靠航空插头的“U” 字形接触簧i片的刺入绝缘层中，使电缆的导体滑进接触簧i片的槽中并被夹持住，从而使电缆导体和航空插头簧i片之间形成紧密的电气连接性。它仅需简单的工具，但必须选用规定线规的电缆。
*螺钉连接螺钉连接是采用螺钉式接线端子的连接方式，要注意允许连接导线的和小截面和不同规格螺钉允许的拧紧力矩。
航空插头产品特点:
1)连接分离简便快捷——推拉式连接;快速的推拉自锁系统;
2)焊接、压接和印制板型接插件针芯;
3)直式，航空插头，90°弯角式;
4)多钟定位销选择可避免一机多用相似航空插头之间的混插;
5)权方位屏蔽效果，抗电磁干扰;
6)系列多芯型，昆山航空插头，高密度安装节约空间;
7)定位销系统，G为标准定位销，用于航空插头对位
8)具有防尘功能
在武i器装备的各类电子系统中，电航空电连接器在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递 ，是构成一个完整系统所必须的基础元件。
在各种军机和武i器装备中，电航空电连接器的用量较大，特别是飞机上使用电航空电连接器的用量特大。一般来讲一架飞机电航空电连接器的使用量可达数百件至几千件，牵扯到好几万个线路。因此，电航空电连接器除了要满足一般的性能要求外，北京航空插头，特别重要的要求是航空电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，无锡航空插头，涉及整个主机的安危。
为此，主机电路对航空电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电航空电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军i用系统中。
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