道路用钢塑格栅
道路用钢塑格栅加筋膨胀土边坡的效果分析，采用室内大型拉拔试验研究格栅与膨胀土界面的摩擦特性，提出了土工格栅与压实膨胀土的简化界面模型及其参数，结合膨胀土三轴试验结果，采用FLAC3D有限差分程序，对坡率为1：1、高为20m的膨胀土边坡应力与变形进行数值分析，探讨不同加筋方式对边坡的加固效果以及吸湿和风化作用对边坡稳定性的影响，道路用钢塑格栅生产厂家，主要研究结论如下：
(1)筋土相对位移达到1-2cm时，界面摩阻力出现峰值，峰值后界面平均摩阻力没有明显的软化现象。筋土界面平均摩阻力一相对位移曲线呈理想弹塑性特征。
(2)膨胀土的含水量对筋土界面的似粘聚力有显著影响，随含水量升高，似粘聚力急剧降低；而含水量对界面似摩擦系数影响不显著。膨胀土的压实干密度显著影响筋土界面的似摩擦系数，而对似粘聚力的影响不显著；界面似摩擦系数随压实干密度增大而显著提高。
道路用钢塑格栅
在冬季，道路用钢塑格栅因为气温的变化，结点的脆性大大提高，所以在格栅装卸过程当中就要注意如下问题。随着冬季的到来，冷空气袭来，气温不断下降，钢塑土工格栅在施工过程当中注意事项也随之多了起来。
尽量防止猛烈撞击地面落下或用大型工程机械拖拽，由于以下行爲很容易使钢塑格栅结点开裂，节点开裂钢塑格栅的全体性随之减退，施工会变得十分困难，即便铺设上也不会到达预期的效果，道路用钢塑格栅价钱没有了全体性情栅也就得到了应有的作用，所以施工进程中要特别留意。
道路用钢塑格栅按立体经纬成直角，经超声波焊接成型的土工分解资料。由于其抗拉强度大、延伸率低（≤3%）、蠕变小，对土体有较强的嵌锁、咬协作用，道路用钢塑格栅价格，它能无效地对软土地基和陡坡路堤停止处置，约束土体的侧向位移，克制土体的不平均沉降，道路用钢塑格栅，极大水平地加强地基的承载才能，进步根底的全体功能。
适用于各种状况下的地基加固加强措施。道路用钢塑格栅如今从消费工艺上分爲两种，一种是平结点钢塑土工格栅，另一种则是道路用钢塑格栅，两者的区别在于结点的外形和结点剥离力。
从整体结构和性能上有了很大的提高，道路用钢塑格栅报价，钢塑土工格栅价格同样凸结点钢塑格栅造价比平结点钢塑格栅要高很多。道路用钢塑格栅的结点剥离力高达500N。
道路用钢塑格栅施工要求：
(1)在钢塑土工格栅的起始端要用铁钉固定，并洒一层粘层沥青。
(2)禁止汽车在钢塑土工格栅及土工布上刹车、转弯、调头。
(3)当钢塑土工格栅及土工布被汽车拉起，应立即用摊杆推平。
(4)格栅可通过人工或机械铺设，但格栅应拉得足够紧，以防止褶皱。
(5)铺置后的格栅应该用橡胶包裹的滚筒压路机或轮胎式压路机压1~2遍。
(6)格栅经碾压后，施工车辆或紧急车辆可能通过。但应保证不因车辆的转弯或刹车造成对隔栅的损坏。
(7)已铺置的格栅，必须在当天，在允许的温度内完成摊铺工作。摊铺的沥青混凝土最xiao厚度为40mm。
(8)格栅应在无尘，干燥的条件下遮盖保存，并且应竖直放置以免变形。
(9)格栅铺过井盖或其他障碍物时，可用锋利的刀沿障碍物周围切断。
(10)施工时必须有技术人员在场，一切铺置工作必须依照规范进行。
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