扣压力及防爬阻力
扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣压力就大；轴重轻、速度低，直角建筑扣件，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生YONG久性位移。对于城市轻轨，一般轴重低于160kN，建筑直角建筑扣件价格，速度不超过100km/h，故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，建筑直角扣件供应商，损失减振弹性。
锻铸铁也俗称玛钢，马铁.蠕墨铸铁的生产过程是:首先浇注成白口铸铁件，然后经可锻化退火(可锻化退火使渗碳体分解为团絮状石墨)而获得可锻铸铁件.
1.可锻铸铁的化学成分，组织和性能
1)可锻铸铁的化学成分是: wC=2.2%～2.8%，wSi=1.0%～1.8%，wMn=0.3%～0.8%，wS≤0.2%，建筑直角扣件，wP≤0.1%.
2)可锻铸铁的组织有二种类型:
铁素体(F)+团絮状状石墨(G);珠光体(P)+团絮状石墨(G).
3)性能
前述减少扣件损耗的方法虽然可行，但很累人，成本也很高。
下面介绍这个扣件管理方法既简单，工人也乐意干。
在介绍之前，我们先看一个模板脚手架是如何组成的。
依照这个思路，架子工在模板施工开始前，在现场设个加工厂（棚），把立杆上的扣件全部上好。梁底的小横杆，也在加工厂把扣件上好。
再复杂的楼，最起码层高是一对的，所以立杆是标准的，算算有多少根就行了；同理，梁宽规格也没几种。
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