直的车道是车牌识别系统较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，可以获得高质量的照片。
以下是车牌识别系统在直道安装的注意事项：
1、施工时一体机和道闸可以安装在车道的同一侧，但一体机要安装在道闸前，间距不小于30cm，以避免设备间的相互干扰。
2、当采用抓拍识别和视频识别时，地感线圈距离一体机的至佳距离为4m;
3、当采用视频加地感识别模式时，地感线圈距离一体机的至佳距离为3m。
以下是车牌识别系统发展史：
运用图像处理技术解决车牌识别的研究最早始于80年代，但国内外均只是就车牌识别中的某一个具体问题进行讨论，停车场车牌识别，并且通常仅采用简单的图像处理技术来解决，自动车牌识别，并没有形成完整的系统体系，识别过程是使用工业电视摄像机拍下汽车的工前方图像，然后交给计算机进行简单的处理，并且最终仍需要人工干预，车牌识别厂家，例如车牌中省份汉字的识别问题，1985年有人利用常见的图像处理技木方法提出汉字识别的分类是在抽取汉字特征的基础上进行的，根据汉字的投影直方图选取浮动闭值，抽取汉字在竖直方向的峰值，利用树形查表法进行汉字的粗分类；然后根据汉字在水平方向的投影直方图，选取适当闭值，进行量化处理后，形成一个变长链码，再用动态规划法，求出与标准模式链码的至小距离，实现细分米完成汉字省名的自动识别。
车牌识别系统是集车辆管理以及收费的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的一套系统，以下是车牌识别系统的优点：
1.识别系统对环境的依赖性颇低，芜湖车牌识别，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。
2.基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。
3.可识别的至小号牌宽度为70个像素适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
4.适应高速大流量，车速在200 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>95%)。
5.实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。
6.工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。
7.无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。
8.具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力。
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