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张唐铁路西起张家口市的孔家庄站，东至唐山市的曹妃甸港，正线全长525公里，为国铁一级双线电气化重载铁路，设计时速为120公里。该铁路是我国继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条铁路能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港线的一期工程。全部工程完工后，设计运输能力为每年2亿吨，同时兼顾客运。 2月2日11时10分，随着下峪口至禹门口区间10架信号机悉数点亮，标志着黄韩侯铁路侯马北至芝阳122.8公里复线铁路开通运行，西安铁路局与太原铁路局在此正式牵手成功。 
黄（陵）韩（城）侯（马）铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，正线从既有侯西铁路芝阳站引出，沿既有侯西铁路过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内。黄韩侯铁路双线改造完成后，运行时速将达到120km/h，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道 
据中铁电化局西安电务公司技术负责人王荣军介绍：下峪口至禹门口区间虽然只有9.2公里，却因局属不同，将黄韩侯铁路分成了黄韩侯山西段和陕西段两部分。山西段去年11月13日已建成通车，陕西段芝阳至下峪口段也于今年元月16日建成通车。此次下禹区间开通后，西安铁路局与太原铁路局正式“牵手成功”，黄韩侯铁路六成路线实现了复线运行。 
标志桩（标志砖）是城市建设不可缺少的一样东西，它主要用于人行道、慢车道或快车道上直埋、浅沟、排管、隧道电缆、野外管道等。道路交志是用文字与图案，传递警告、禁令、指示信息给司机和行人,用以管理道路交通的安全设施。事关司机和行人的生命财产安全，是一种不可缺少的交通安全设施。现在公路标志牌都是采用铝合金板材制作，由于价格昂贵,回收价值高,少数不法分子就把偷盗交志牌做为了生财之道