广州我要物流网络科技有限公司主营：广州物流园区智能停车系统、无人停车系统、无感停车系统，小区智能停车系统、物流园区智能停车系统、广东智能停车系统等。我要物流智能停车系统于2014年无人科技兴起之际成立，致力于智能停车系统的服务和推广，多年来依托自身在智能广东停车场设备、数据、算法等多方面的优势，深得各园主信赖，天河区智能停车系统，为全国多个小区车场、一线物流园、城市广场提供智能停车系统服务。
首先，车牌识别停车场系统是我要物流智能停车系统最重要的一个因素，就是我要物流智能停车系统识别率的问题，有的人从我要物流智能停车系统识别率的高低来判断广东停车场设备的好与坏，其实这是一个很不科学的方法。识别率不仅和设备本身的问题有关，还和停车场的系统和环境有关，环境对识别率影响有时可能会超过广东停车场设备本身的因素，所以要想解决这个问题，我要物流智能停车系统车牌识别停车场不仅要配高清的车牌识别相机，我要物流智能停车系统还要根据现场状况安装一些补光设备来增加广东停车场设备识别效果。
其次，我要物流智能停车系统车牌识别停车场系统最重要的特点就是通行速度快，所以，和过卡的广东停车场设备停车场系统相比，道闸一定要选用快速智能道闸，而我要物流智能停车系统快速道闸就会对道闸的机芯要求更高，其稳定性要更强。
以上就是车牌识别停车场系统中的核心广东停车场设备，选择我要物流智能停车系统配置，不仅可以延长停车场系统的使用寿命，而且还可以增加停车场的收益，缓解广东停车场设备停车问题。
广州我要物流网络科技有限公司主营：广州物流园区智能停车系统、无人停车系统、无感停车系统，小区智能停车系统、物流园区智能停车系统、智能停车系统等。公司于2014年无人科技兴起之际成立，致力于智能停车系统的的服务和推广，多年来依托自身在设备、数据、算法等多方面的优势，广州智能停车系统，深得各园主信赖，为全国多个小区车场、一线物流园、城市广场提供智能停车系统服务。
广州我要物流网络科技有限公司是一个具有对智能停车系统的各个停车位的停车状况进行实时监管、计算收费、信息统计查询等多功能业务的综合管理平台。我要物流具有很好的掌控、科学管理、视频监控等特点，我要物流可对停车场车位占用信息进行准确采集、统计，我要物流对停车场收费环节及逃费现象进行有效监管，同时我要物流对逃逸交费、停车纠纷等行为进行录像取证。
我要物流大型停车场智能停车系统主要分为两个部分： 智能停车系统上层处理和用户管理软件，底层控制软件。智能停车系统上层处理与管理软件主要包括车牌识别算法、SQL Server2000 我要物流的数据库的功能、智能停车系统用户显示界面和管理界面。底层控制软件主要PLC 是接受地感线圈阵列和智能停车系统反射式红外传感器阵列的信号， 智能停车系统并发出信号控制道闸的开启和关闭。我要物流这两个部分均分成不同的模块，智能停车系统模块化的软件方便系统在实际运行时能实时调用，完成不同的功能。
我要物流做到车场效率体验双提升，还能减少70%以上人力
在广东几个大型物流园，我要物流智能无感停车系统正在全面推广使用，进出车辆可实现不排队、不拿卡，无感进出，江门智能停车系统，车场人力成本降低70%，整体效率提升83%以上，这就是由广州我要物流网络科技有限公司研发而成的智能停车系统，近期深受广大货运车场以及商业车场主体的青睐，目前已实现小车停车场无人值守，物流园货运停车场减少70%以上人力，车辆车型、车牌识别率99.6%以上。
广东物流园、小区停车场的现状
目前很多广东物流货运停车场普遍遇到收费员成本高，收费员难招，智能停车系统，流失快问题。货运车场通常有多个出入口，值班员24小时值班，2到3班倒，导致车场值班员人力成本一直高居不下。传统停车系统无法智能识别车牌、车型、车长与载重量，难以解决物流货运车场复杂的停车场景，是传统货运停车系统需要大量人力支撑的根源，据笔者了解，收费员工作时间长，上班枯燥，1年内流失率高达80%以上，安保充当收费员是常态。
我要物流停车系统，解决物流园停车场货运多人值守，多班倒问题
据广东物流园某负责人刘先生介绍，物流园进出口情况有三进三出，每天3个班次轮班，一共需18人值守，5月份上线我要物流智能停车系统新系统后，值守人员降为5人，进口实现无人值守，出口仅留1人处理异常情况，为园区降低72%人力成本，一年节约62万！
同时，与该园区相邻的另一商业停车场，跟风安装了我要物流智能停车系统后由原来的一进一出1人值守，实现无人值守，一年节省14万人力。
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产品品牌：我要物流
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单