电动车控制器与保护功能
简略地讲控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。
控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，维修电车轮胎，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。
冬季电动三轮车该如何保暖呢？
1、做好外观的保暖工作
俗话说爱美之心人皆有之。电动三轮车美不美，看气质的同时外观也很重要，高颜值才能吸引人气。外观就是我们第1关注点，要保证高颜值就必须做好车身的保暖工作。雪、雨水的长期侵蚀对三轮车的车漆极易造成破坏，车漆光泽度下降、车漆一凌乱，就会使车看起来一下子老了好几岁。因此在恶劣天气时，可以尽量用雨披对电动三轮车进行遮挡，条件如果允许请小伙伴们把车停在室内。
2、做好电池的保暖工作
电池是电动三轮车的动力，在冬季我们经常会遇到电动三轮车行驶里程极具缩小的状况，这就是没有做好蓄电池保暖工作最直接的表现。在低温情况下电池普遍存在充电接受能力差、充电不足的问题，所以冬天气温低的时候一定要勤充电，同时为防止电池受冻，附近电车维修店，电池不用时可放在室内，不要直接置放在地面。电池无法拆卸的电动三轮车可以停在室内过夜。
3、做好轮胎的保暖工作
雨雪天地面极易结冰，导致路面很滑，同时 由于冬季时候橡胶轮胎会变硬且相对脆，磨擦系数会降低，也容易发生事故。为了保证骑行的安全一定要做好轮胎的保养工作。轮胎气压要适中，尽量不使用补过一次以上的轮胎，轮胎磨损比较大的，冬天尽量少骑行或者更换轮胎。当然还有一个非常重要的，三轮车的刹车系统也一定要灵敏哦，这样即使遇到轮胎打滑的情况，也可以达到可能的及时刹车。
电动三轮车出现故障时，第1件事是查看故障现象，电动三轮车的故障现象比较多，保定电车维修，比如车轮不转，不断电，大灯不亮等，但不管故障现象如何多，可把它归纳为两类：
一类为柔性故障：所谓柔性故障，指的是有时候出现，有时候不出现，或者说故障发生没有明显的规律可循。如控制器中的康铜丝脱焊，有时接触好，电机正常运行；有时接触不好，电机就会启动无力。此类故障必须先分析相关涉及的方面，测量相关的参数，如一时无头绪，则最简单也有效的方法就是换零件。
另外一类为刚性故障：所谓刚性故障，指的是此类故障一旦发生便一直不变，故障范围不扩大、不转移，流动电车维修，故障现象不更改。如断电刹把损坏，造成无法切断电机电源，换一只新品即可，此类故障比较好修复，一般了解一些理论知识就能进行判断。
另外，在电动三轮车维修中有一个原则，那就是小化原则。简单的问题本身已小化，复杂的问题要抓住问题的关键点，找到解决的突破口。
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