对于块式制动器，GB10060-1993《电梯安装验收规范》第4.1.10条要求：“制动器动作灵活，knipex/凯尼派克，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。”。”因此在检验时一定要检查制动器转动部 件，各销轴应转动灵活；通电或断电时动铁心应运行 无卡阻；制动器两侧制动臂应动作一致，即同时开闸 或抱闸。在检验制动器四角处间隙平均值两侧各不大 于0.7mm时，短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开 关，慢车提升空轿厢，使对重完全压实在缓冲器上。切断电梯总电源，人为使制动器控制线圈得电，将制动器 打开，用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙，其四角 处间隙平均值应不大于0.7mm。在此应注意，knipex/凯尼派克，标准要求 的是间隙的平均值。
GB7588-2003第12.4.2.4条要求：“装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持松开状态。”检验时断开电梯总电源，将盘车轮装上，1-2名维保人员把住盘车轮，knipex/凯尼派克，另一名维保人员用松闸扳手将抱闸松开，凯尼派克，进行救援盘车放人试验。当然由于各个厂家曳引机型式不一，操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作装置或者难于手动盘车的无机房电梯，应设置紧急电动运行的电气操作装置。
汽车是最广泛使用和方便的交通工具。汽车制动器是汽车制动系统中的重要设备之一，是汽车制动系统中重要的部分之一。汽车制动性能的好坏直接影响到汽车的行驶安全性。随着公路行业的快速发展和交通密度的不断增加，人们对制动系统的安全性和可靠性的要求越来越高，可靠的制动系统，以保证道路交通的安全，保证人和车辆的安全，维护社会秩序稳定具有重要意义。
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