网架与下部结构分开计算时边界条件的处理
向。
( 1 )下部结构为体育场馆有看台或为多层框架时，支承框架柱刚度难以估计准确；
( 2 )若网架平面不规则，支承框架柱两个方向的刚度都不易估计准确；
网架与下部结构分开计算时，公路桥梁球型支座直销价格，不论使用什么软件，边界
条件的处理主要分为三种形式：固定、自由和弹性。当支承
结构在某方向上的刚度足够大时，可以按不动铰处理；可滑
( 3 )若考虑地震作用，下部混凝土结构对网架的地震反应影
响较大，网架杆件内力变化较大，在不同方向地震作用下每根柱的变形和位移不相同，下部框架整体受力也有较大变化；
( 4 )在温度变化影响下，网架各方向伸缩不一致，下部结构受力和变形各方向也不相同。 因此网架和下部结构分开设计，对大跨度网架、弧形网架及网壳结构均较难分析清楚网架和下部结构受力情况。
桩土复合桩基为了实现桩与承台下地基土共同作用。在桩顶设置弹性支座，由弹性支座的变形实现承台下地基土能够充分承担上部荷载，待地基土压力达到设计预期荷载水平，或建筑沉降达到设计允许的预期变形时，将弹性支座处预留的空腔采用混凝土浇筑密实，后期增加的荷载主要由桩承担，最终形成复合桩基，达到充分利用承台下地基土的承载力，实现桩土共同作用的目的。本文主要从施工角度介绍弹性支座现场安装施工方法及安装施工质量的控制要求。
铸钢球铰支座应用广泛，设计方法相对成熟，公路桥梁球型支座，但设计时通常忽略支座上盖板与其悬挑部分的连接， 假设其安全可靠，公路桥梁球型支座生产厂家，为探讨常用连接方式是否有效，运用ANSYS软件对某铸钢球铰支座进行非线性分析，观察仅高强螺栓、补充焊缝及设置加强挂钩等上盖板及悬 挑部分连接方式，节点应力分布和极限抗拉承载力变化趋势，公路桥梁球型支座质量保证，发现增大螺栓型号或数量，支座承载力增大，但可能因失效模式变化导致承载力增幅有限，而增设加强 挂钩，可使节点各组件限度发挥作用，设计趋于合理化.文中研究结论可为铸钢球铰节点的设计提供理论依据.
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