航空插头也能防雷击 进入夏季，雷雨天气骤然增多，由雷电所引发的电子电器设备寿命降低、故障不断、击毁击坏等情况越来越多。在三级防雷系统中，插座是最后一个关口，为此，航空插头推出了智能、专业、安全的工业插座防雷技术——智能芯M&G专业电涌防护技术及突破361°TSP室内防雷技术。
许多人以为有了避雷针，就可以不用再操心“防雷”问题，事实上并非如此。避雷针只对建筑物形成保护，并且只能防御直击雷。在防御直击雷的同时，避雷针还会泄放大量感应雷，即“电涌”。电涌会沿着天线、馈线、信号线和电源线等侵入电子电器设备的内部，损伤、损坏其电子元件。目前，市面上的一些防雷插座存在着较严重的质量问题，如防雷技术不成熟，使用质量低劣(无厂家、无参数、无证书)的防雷元器件等，不仅防雷性能无法得到保证，甚至还存在更大的安全隐患。
与传统的单项电源防雷技术不同，
航空插头的防雷技术是传统电源防雷技术的强化升级版。它的防雷功能不仅限于电源线的防雷，在网络线、电话线的防雷方面都有着更加的保护功能，其防雷指标达到了专业SPD防雷保安器的标准要求，能抵御10000安培的电涌和感应雷。其中，
航空插头独创的361°TSP室内防雷技术，更能通过压敏电阻、气体放电管和固态放电管等，日本hirose塑壳，消除与电子电器设备相连的有线电视电缆、计算机网线、电话线中的电涌和感应雷。
航空插头的具体参数有哪些 航空插头是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。
1：额定电压
额定电压又称工作电压，它主要取决于航空插头所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能。
航空插头的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的工作电压。原则上说，航空插头在低于额定电压下都能正常工作。笔者倾向于根据航空插头的耐压(抗电强度)指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。也就是说，相同的耐压指标，日本hirose模块化连接器，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的工作电压。这也比较符合客观使用情况。
2：额定电流
额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下，航空插头一般都能正常工作。在航空插头的设计过程中，是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定极限时，将破坏航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是：对多芯航空插头而言，额定电流必须降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如φ3.5mm
接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。
3：接触电阻
接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，航空插头的接触电阻指标事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻指标是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体。但是，膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压，大电流下会发生穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小，使用场合仅为mA
和mV 级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“ 接触电阻——
毫伏法“ 规定，为了防止接触件上绝缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV ，直流或交流试验电流应不大于100mA
。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法，因此，有此要求的选择者，因选用由低电平接触电阻指标的航空插头。
4：屏蔽性
在现代电气电子设备中，元器件的密度以及它们之间相关功能的日益增加，对电磁干扰提出了严格的限制。所以航空插头往往用金属壳体封闭起来，以阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的干扰。在低频时，只有磁性材料才能对磁场起明显屏蔽作用。此时，对金属外壳的电连续性有一定的规定，也就是外壳接触电阻
我公司是国内较早生产插针插孔，航空插头 的制造商之一，在医疗，航空，铁路机车等领域都有较广泛的运用。
随着航空插头市场的不断壮大，更多的厂家投入到本行业来，但是，有些厂家就在设计和材料上蒙混过关，对消费者的安全不考虑，这是不对的，小编建议各位一定要认准老公司老厂家，一直从事航空插头行业，消费者也信赖我们。
随着科技的发展，家电行业在快速的增长，航空插头行业也成为了快速发展的大市场大行业，清溪日本hirose，提醒消费者在购买航空插头时要注意选择。
在国内外航空插头行业中，产品型号命名有两种思路：一种是用字母代号加数字的办法，力求在型号命名中反映产品的主要结构特点。
这种方式的好处是易于识别，但排列太长，过于复杂，随着航空插头的小型化，给打印带来很多困难。目前国内仍流行这种方式，并在某些行业标准甚至国标中作出了规定，如SJ2298-83(印制电路航空插头)、SJ2297-83(矩形航空插头)、SJ2459-84(带状电缆航空插头)、GB9538-88(带状电缆航空插头)等。
由于航空插头结构的日益多样化，在实践中用一种命名规则覆盖某一类航空插头越来越困难。另一种思路是用阿拉伯数字组合。这种方式的好处是简洁，便于计算机管理和小型产品的标志打印。
国际上主要的航空插头制造商目前均采用这种方式。可以预计由各制造商制订反映自身特色的命名办法将会逐渐取代在计划经济体制下由全行业统一规定某种命名规则的办法。
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