北京市提出，“2018年PM2.5年均浓度力争继续下降”的目标，并要求将高排放车治理作为重中之重，将低排放区由六环路内扩展到全市域，促进国Ⅲ重型柴油车加快淘汰。
山西省明确，DPF+SCR哪家好，未来3年要以京津冀及周边地区4市和汾渭平原4市等重点区域为主战场，以明显降低细颗粒物（PM2.5）浓度为重点，以大幅减少重污染天气为主攻方向，持续开展大气污染防治行动。
同样，山东省也从产业结构、运输结构、能源结构、用地机构调整等方面提出了具体的实施方案。根据方案，DPF+SCR适合什么车，到2020年，山东全省PM2.5年均浓度确保完成国家下达的改善目标，晋城DPF+SCR，力争比2015年改善35%，新增2个或以上设区的市空气质量达到国家二级标准。
全省供应国六车用柴油
2018年9月1日起，全省供应符合国六标准的车用柴油；2020年底前，全省实现车用柴油、普通柴油、江海直达和内河船用燃油“三油并轨”。
对油库（包括企业自备油库）、加油站、工业企业运输车辆用油开展专项行动，对不合格柴油进行溯源，坚决打击不合格柴油的生产、销售和使用。杜绝调和油组分以化工原料出售，彻底取缔黑加油站点。
根据计划，陕西省以国III及以下排放标准中、重型营运柴油货车为重点，采取经济补偿、限制使用、加强监管执行等措施，DPF+SCR厂家，加快推进全省高排放老旧机动车淘汰工作。
截至目前，陕西省国III及以下排放标准营运柴油货车保有量达23万辆，“油改气”车辆约8万辆。
计划提出，到2020年年底前，全省淘汰高排放国III及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆，其中西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南、杨凌基本淘汰国III及以下排放标准中、重型营运柴油货车。
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