中国江河湖库众多，软海岸线长，集污池清淤，水资源南多北少，水土流失严重，航运历来是交通运输的重要方式，同时就人口现状与增长而言，已无法再论地大物博，沿海地带吹填造地及治理、向海洋发展亦势在必行。
相对其它船舶来说，工程船舶特别是挖泥船在设计和建造上多年来相对较弱，但近年有提高，清淤，现有市场需求和潜在市场大，亟待进一步发展。
中国疏浚治理史并不短，但手段落后，规模小，城市管道清淤，特别是以前水利清淤疏浚欠债较多，致使河道和入海口淤塞严重，水患频繁，航道和港深标准偏低，水库面积和库容萎缩普遍。仅依照水利规划，近期2002年前我国各大主要江河年清淤疏浚量为1.81亿立方米，远期2003～2010年年清淤疏浚量为2.71亿立方米，而目前国内挖泥船总的年清淤疏浚能力只有约1亿立方米
通常，内河绞吸式挖泥船均处于在变工况的复杂条件下施工，受外界因素影响，功率作用波动的频率和幅度均很大，有时还拌有瞬间冲击、闷车等情况。这些因素从不同角度对绞吸式挖沙船主要机电设备提出了苛刻的要求。在内河绞吸式挖泥船设计过程中，必须对所选择机电设备的技术特征、性能、各技术参数能否满足挖泥船的要求给以高度重视。
挖泥船设计任务、污泥清淤、清淤清淤船操作施工目标提出的本身就是一项关联多学科、新技术、新工艺、内河绞吸式挖泥船新材料以及追求新理念的系统工程。因此，应以具备较高的理论素质、丰富的实践经验并具备一定的创新意识的专业人员为主体，对设计规格、任务、目标进行制定和决策。
绞吸挖泥船是近年来最常见、使用最广泛的一种水力式挖泥船，能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次性完成，连续作业、生产效率髙、成本低。不仅适合短排距（一般1.5 千米以内）泥浆输送，对于超过额定排距的疏浚工程，还可加设接力泵站，进行长距离泥浆输送。挖泥船。绞吸船，抽沙船挖掘工作面平整，开挖边坡深度易控制，施工质量好，但因施工中需敷设排出管路，水面浮管对通航有一定的影响，污水厂清淤，为克服这种缺陷，可在通航区域敷设潜管， 减少对通航的影响。
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