观光车
5、电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。
电机问题
第一：传感器工作环境差，导致系统失效！需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机
转动位置，发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。热源主要有三个因素带来影响：
首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集的速
度很快，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换
向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入恶性循环，直接导致电子换向器烧
毁，一般表现为“短路”。
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5、 充电
A、电池的容量越大，安宁观光车电池，充电时间越长
B、不建议计时充电，充电可能会未完成，安宁观光车电池价格，及电池每节之间的比重可能会不一致
C、 建议冲完电后加水，避免加水过满
电 解 液 比 重 充 电 状 态
1.28 100%1.24 80%
1.20 60%
1.16 40%
1.12 20%
*上述数字，仅粗略标准
*比重会随温度变化而变化
D20=Dt+0.0007(t-20)
D20 ：转换为在20度时的比重
Dt ：在t温度时的实际比重
t ：电解液的温度
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