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第二节传动轴常见故障诊断与排除 传动轴机件的损坏 、磨损 、变形以及失去动平衡 ，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动 ，严重时会导致相关部件的损坏 。汽车行驶中 ，在起步或急加速时发出“格登”的声响 ，长治传动轴吊架，而且明显表现出机件松旷的感觉 ，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷 。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉 ，伸缩套的花键轴与花键套 。一般来讲 ，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm ， 伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于 0.3mm 。 超过使用极限应当修复或更换 。 
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汽车传动轴异响和振抖原因分析
汽车汽车传动轴两端的安装位置改变
对于不等角速万向节传动轴而言，为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动，必须符合以下2个条件：1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内；2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。
传动轴在使用中，由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等，传动轴吊架批发，会使第1条件破坏；而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等，均会使第2条件破坏。
随着等速传动条件的破坏，将使驱动桥主减速齿轮产生冲击，并引起传动轴运转不稳定，增强抖动和异响。
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传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
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