滑动轴承的修理
滑动轴承的修理，通常是在轴承的磨损表面浇一层铅，再镗成正确的孔径。
轴承浇铅前，先要在轴承内孔表面凿出或车出截面为燕尾形的槽子（沿周围和沿轴向都要开槽，槽形不拘），目的是使浇上的铅与轴承体牢固结合不致分离。浇铅之前，先在轴承内表面挂锡，并趁锡尚未完全凝固前立即浇铅。挂锡前先在挂锡表面抹一层盐酸或硫酸，再用热水冲洗晾干。用喷灯将轴承加热至250-270℃（焊锡熔化温度），涂上一层氯化锌溶液（用锌片溶在盐酸中），再撒上一层氯化铵粉，即可挂锡。挂好锡之后，就可浇铅。浇铅时，要在轴承孔内放一只直径略小于转轴颈的泥芯，然后将熔融的铅液浇入泥芯与轴承孔壁之间的间隙中。
轴承内孔镗好之后，须在孔壁上开油槽，使润滑油流到转轴颈的周围。油槽可以在车床上车出或用手工凿出。油槽的形状有螺纹、斜纹、曲纹等多种。
开油槽时应注意以下两个问题。
（1）油槽能开在轴承内壁受轴压力的部分。
（2）油槽不应开在轴承的边缘，以免漏油。
轴承内的油环断裂时，可用钢管、铸铁管或黄铜车割一个油环，三沙笔记本转轴，油环的断面是梯形或半圆形。
一字型转轴
一字型转轴分为空心结构转轴及实心结构转轴，空心转轴是利用公轴外径与母轴内径干涉，使公、母轴转动时产生扭力；而实心转轴是利用套筒之干涉于公母轴间。根据公轴之油沟形式，空心转轴有其他斜沟及无沟两种形式。空心转轴构造十分简单、容易生产、影响扭力之因素即为公轴与母轴配合时之干涉量，但在一定之尺寸范围内其干涉量不得过大，否则即产生结构破坏，所以需要求较精密之尺寸公差，符合所需干涉要求。
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