当今高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，8418模具钢材，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(EP) 润滑油是保护模具的选择。硫和氯EP添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。但是随着新金属--高强度钢的出现，环保要求的严格，EP油基润滑油的价值已经减少，H13模具钢材，甚至失去市场。
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铸造加工
高碳、高合金钢，例如Cr12MoV、W18Cr4V等，广泛用于制作模具。但这类钢不同程度的存在成分偏析、碳化物粗大不均匀、安排不均匀等缺陷。选用高碳、高合金钢制作模具，有必要选用合理的铸造工艺来成形模块毛坯，这样一方面可使钢材到达模块毛坯的尺寸和标准，8407模具钢材，一方面可改进钢的安排和功能。别的高碳、高合金的模具钢导热性较差，加热速度不能太快，且加热要均匀，在铸造温度范围内，应选用合理的铸造比。
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