汽车的空气污染物从何处而来？
北京中环物研环境质量监测中心成立于2002年，是最早一批取得国家检验检测机构资质认定证书(证书编号：150112050078)，准许使用“CMA”计量认证标志的单位，可在全国开展环境监测服务。中心总部在北京，在天津、河北、内蒙古等地设有分部，已实现京津冀内蒙等地服务范围全覆盖，正快速发展迈向全国。主要业务有水质检测，水量监测，环保验收，环评验收，空气检测，油烟检测，噪声检测，电磁辐射等等。
汽车废气是造成车内空气污染的原因之一。
各种汽车的废气大致可从以下三处排出，一是排气管排出，约占总排放量的65％；二是从曲轴箱泄漏出来，约占20％；三是从油箱、汽化器系统泄漏，分别为6％和9％。汽车所排放的废气的数量，因各种不同型号的汽车是不一样的，所排放出的废气经化学分析约有150～200种，其中对人体危害较大的有碳氢化合物、氮氧化物、碳等颗粒物（PM10，PM25 ）铅的化合物（指含铅汽油）等。另外，使用柴油为燃料的汽车的废气，办公场所空气检测，除上述污染物外，还有醛类化合物（以甲醛、丙醛为主）。由于燃料燃烧不完全，可排放出大量的黑烟（如农村和城乡交界送货的农用三轮车，其废气浓烟滚滚，车后面的骑车人和行人连眼睛都睁不开），其中未经燃烧而喷出的烟雾，一些高沸点的杂环和芳烃类的化合物等。危害较大的有苯并芘(致 病物)。柴油中含有硫，燃烧时可产生二氧化硫、三氧化硫等。日本资料介绍，以柴油为燃料的矿山运输的重型载重汽车的废气中，除含上述污染物外，办公场所空气检测部门，这些污染物随着细小的颗粒物经呼吸道进入人体造成危害。因此，柴油废气的污染更要引起人们的注意。
对于大型公交车，大中型客车而言，由于这些客车内空间大、宽敞、门窗、天窗随时可以打开，通风良好。一般车内空气污染物并不严重（如奔驰在北京道路上的“京华巡洋舰”加长公交车，车座舒服、通风）。多年前曾报导，在夏季，科研人员对带有空调的大型客车内空气质量进行监测（采用便携式电化学原理的测定仪），结果发现发动机在车内（司机旁边），汽车在行驶时（车内为保温，关门、关窗），浓度较高，分析其原因是汽车废气中扩散到车内所造成的。同样，办公场所空气检测单位，当人们坐在车厢内闻到的汽油味就是从曲轴箱泄漏出来的。
另外，我国北方城市冬季寒冷，公交车为保暖门窗关的严严的，乘客爆满的车箱内，经监测发现，车箱内空气二氧化碳浓度偏高，（因为人体本身吸入氧气，呼出二氧化碳），好在站与站之间的距离不远，一到站开门下车，人员减少，二氧化碳浓度也随之降低。
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空气检测的质量标准
北京中环物研环境质量监测中心成立于2002年，是最早一批取得国家检验检测机构资质认定证书(证书编号：150112050078)，准许使用“CMA”计量认证标志的单位，可在全国开展环境监测服务。中心总部在北京，在天津、河北、内蒙古等地设有分部，已实现京津冀内蒙等地服务范围全覆盖，正快速发展迈向全国。主要业务有水质检测，水量监测，环保验收，环评验收，空气检测，办公场所空气检测机构，油烟检测，噪声检测，电磁辐射等等。
质量标准
(GB/T 18883-2002 2003-03-01实施) 前 言为保护人体健康，预防和控制室内空气污染，制定本标准。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。本标准为头次发布。本标准由卫生单位、国家环境保护单位《室内空气质量标准》联合起草小组起草。本标准主要起草单位：中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所，中国环境科学研究院环境标准研究所，中国疾病预防控制中心辐射防护安全所，北京大学环境学院，南开大学环境科学与工程学院，北京市劳动保护研究所，清华大学建筑学院，中国的科学院生态环境研究中心，中国建筑材料科学院环境工程所。本标准于2002年11月19日由国家质量监督检验检疫总局、卫生单位、国家环境保护单位批准。本标准由国家质量监督检验检疫总局提出。本标准由国家环境保护单位和卫生单位负责解释。
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