利用成形的主轧辊和芯轴可以在径向轧机和径向，睢县车轮钢圈，轴向轧机中轧制出径向直径变化的钢圈工件。 在使用锥形成形轧辊时，还可以轧制出具有轴向尺寸变化的钢圈。可以实现的工件几何尺寸形状由有 限的、与轧制方向垂直的材料流动和钢圈延展区不同的延展性能所决定，受延展区壁厚的限制。
为生产形状复杂的钢圈类工具，可以使用径向-轴向成形轧制机。在这种成形轧制机中，成形轧辊有着很高的轧制成形精度，车轮钢圈型号，所需的轧制力也小。在传统RAW轧制机上经常出现的成 形困难和成品外形尺寸不准确的问题在这里已不成问题。它可以实现的轧制材料横向流动量很大，从而有可能利用简单的盘形毛坯或者锻压出简单外形的毛坯轧制出形状非常复杂的工件。但这种轧制工艺技术所需的轧辊模具费用较高。
车轮钢圈建模和网格划分
以16x7J铝合金汽车轮圈为研究对象，汽车轮圈材料为A356，国内牌号为ZL101。材料属性：弹性模量为68.8GJPa，密度为2.77g/cm3，泊松比为0.33。其许用应力σ=240MP。
为节省计算时间和计算量，对汽车轮圈模型进行简化，略去对应力分析影响不大的圆角、气门孔等，简化后的汽车轮圈结构，车轮钢圈供货商，如图l所示。运用Pro/E软件完成车轮建模之后，建立包含加载轴法兰与螺栓的整体模型。按照Parasolid标准输出“x_t”文件，导入ANSYSWorkbench环境下进行网格划分。设置单元大小为15mm生成网格。轮辋厚度为6mm的模型网格划分结果，如图2所示。共有42500个单元，76388个节点。铝合金车轮的有限元模型。
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