2000 年 12 月召开的 IMO 第 73 届海安会又通过了一大批新的公约、规则修正案，这是 IMO 有史以来一次会议上通过内容最多的一次。海安会决议 MSC.99(73)通过的 SOLAS 公 约修正案涉及到第Ⅱ-1 章、第Ⅱ-2 章、第Ⅴ章、第Ⅸ章和第Ⅹ章。其中第Ⅱ-2 章“构造-防 火、探火和灭火”和第Ⅴ章“航行安全”全部重新改写，将从公约修正案生效日起完全取代 现行的第Ⅱ-2 章和第Ⅴ章。该公约修正案及海安会决议 MSC.100（73）通过的 SOLAS 公约 1988 年议定书修正案于 2002 年 7 月 1 日生效。 全部重新改写的第Ⅱ-2 章将完全替代现行的Ⅱ-2 章。修改后的第Ⅱ-2 章将有关消防设 备、消防布置的技术标准从公约中分离出来，顺德化工品运输，成为一本独立的强制性规则，深圳化工品运输，即《国际消防系 统安全规则(FSS 规则)》 ，新的第 11-2 章与《FSS 规则》一起构成了 SOLAS 公约中全新形式 的防火保护、探火、灭火和逃生的消防安全模式。在保留了基本的规定要求的同时，还允许 采用认可的替代消防安全设计和布置的方法。
第 8 条 定义 1．(国际散化规则)系指国际海事组织海安会决议(48)通过的<国际散装危险化 学品船舶构造和设备规则》 ，此规则可能由本组织进行修正，但此项修正应是根据现行公约 第Ⅷ条适用于附则(第 1 章除外)的有关修正程序通过、生效并实施的。 2． 《化学品液货船)系指建造或改建用于运输《国际散化规则)第 17 章所列的任何液体 产品的货船。 3．第 9 条中，化工品运输， “建造船舶”系指安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。 4． “处于相应建造阶段”是指在这样的阶段： (1)可辨认出某一具体船舶建造开始，且 (2)该船业已开始的装配量至少为 50t 或为所有结构材料估算重量的 1％， 以较小者为准。
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