新世纪前的二十年，是嘉陵最辉煌的二十年，那是的嘉陵是值得回忆和称赞的，它生产的一代经典车型如今仍然被许多车迷们津津乐道。而90年代后期，沙滩摩托车，嘉陵逐渐被由张家岭率领的轻骑集团超越，退下行业第l一的宝座。2000年以后，大长江、钱江、隆鑫、力帆、宗申等合资企业和民营企业凭借先进灵活的管理机制走向行业前列，嘉陵等摩托车国企逐渐走向衰弱。
由于政府管制较少，开放较充分，青羊摩托车，民营经济占主导，摩托车街车，市场竞争较完全，改革开放以来，机车，我国摩托车产业发展很快，产量由1978年的2．19万辆发展到1993年335万辆，超过日本成为世界第l一。2007年，我国摩托车产销量更是达到3000万辆，占世界产量的55％。但是2007年以后，国内市场摩托车产销量以每年8％左右的速度下滑，2016年更下滑13％，产销量由2007年的3000万辆下滑到1880万辆，世界第l一的位置被印度夺走。
与制造业整体发展壮大的大趋势相比，与发达国家综合交通体系的完善程度及城乡居民机动化出行比例相比，我国摩托车产业理应处于上升发展阶段。
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