说到点烟器，对于各位抽烟的车主朋友来说简直是量身定制的配置，忘记带打火机，在车上也能随心随意抽烟。但是使用点烟器有几个小细节要注意
烟瘾大的朋友们，一会儿不抽烟浑身难受，用点烟器点过烟后，烟偶尔会残留在加热丝上，长久积累下来就会导致接触不良甚至短路，严重的情况还会买下自燃的隐患，所以应该偶尔清理一下，打火机，保持干净。
很多车主朋友不抽烟，偶尔用点烟器取一下电，打火机定制厂家，嫌麻烦所以把点烟器拔掉，让插孔就这样晾在那儿，插孔如此暴露在外，各种杂物容易掉进去，可能会导致点烟器短路，烧掉保险丝，林松电子建议您不用的时候把点烟器放回去，如果车载点烟器不方便，可以来林松电子选择一款定制点烟器，既能点烟还能当充电宝。
最早的打火机
现代打火机的鼻祖可以说是十六世纪欧洲的火绒盒和中国的打火铁盒(火莲儿，外国人叫它Chuck-Mucks)。它俩的工作原理相同，都是用打火铁产生火花而引燃火绒。所不同的是，火绒盒的打火铁是由链子栓在一边的，而打火铁盒则完全是一体的。
打火轮的形成
化学工业的发达解决了打火机的燃料问题。但是产生火花的方法一直颇嫌笨拙。我们今天用的打火机的转轮实际上是奥地利人奥尔(Auer)研制出来的，奥尔发现了铈元素，充电宝打火机，发现铁铈合金制成的金属在打火时很容易产生大面积的火花。这种金属就以奥尔命名。
奥尔金属的打火轮一开始并不是现在的圆形的周遍呈锉状的，经过一番摸索，发展成“火石装在火石管里，为保证火轮与火石间有足够的压力，在火石下面顶一弹簧，”这种结构，蹭一下火轮，即可产生火花。
奥尔解决是火花产生的问题，打火机厂家批发，直到今天，它仍是打火机点燃主流方式。只不过人们并不是一开始就想到用转轮，曾采用半转轮，但很快意识到这种往复式的半轮的缺点是火石磨损过快，因为即使不打火时也要磨一下火石。
后来，科技的发展使人们有机会发明了电打火。现代烧汽油和气体燃料的汽车都是通过火花塞放电点火的。
利用玻璃折射或反射阳光生火的工具也是打火机的一类。据说我国古代有一种计日子的方法，用一口大炮筒指向太阳每天正午的方向，炮筒上装上透镜，而下面则放着炮药。正午到来时，透镜把阳光聚集在炮药上，“轰”的一声，表示正午时分。然后，炮药会重新放好，等待下一个正午。
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