抽油杆本身是圆钢制成的实心杆件，两端均有加粗的锻头，上面有连接螺纹和搭扳手的方形断面。两根抽油杆的外螺纹之间用接箍连接。连接等径抽油杆用的是普通接箍，连接变径抽油杆用的是异径接箍。
目前，国产抽油杆从制作材料商分为两种，喷焊接箍价格，一种是碳钢抽油杆，另一种是合金钢抽油杆。碳钢抽油杆一般用40号或45号碳素钢制成；合金钢抽油杆用20CrMo和20NiMo钢制成。抽油杆在靠近井口和螺纹附近的位置易断。
抽油杆接箍两端带有螺纹，可以根据需要将不同直径的抽油杆组合起来，按结构特征分为普通接箍、异径接箍和特种接箍。在常规抽油杆柱中是用接头将各根抽油杆连接起来，接头的直径比抽油杆大，抽油杆在油管内作上下运动时接箍和油管壁相互接触引起磨损。一般这种磨损较小，但是如果井眼处于偏斜，井下组件的磨损将是一个严重的问题。即使在直的垂直井眼中，如果抽油杆在下冲程时受压弯曲也可能引起油管、接箍和抽油杆的侧向磨损。在含砂量较高的区段，喷焊接箍，这种磨损更为严重。
为了加工、运输、使用的方便，会将抽油杆做成特定长度，然后用接箍将其连接起来，以达到相应的使用高度。在使用过程中，由于抽油杆需要往复运动，防偏磨喷悍接箍，因此抽油杆与接箍之间细微的装配偏差都可能造成抽油杆与接箍之间产生摩擦、膨胀，而这很容易造成接箍与抽油杆之间的摩擦、碰撞，但是提高装配精度非常难且会大幅度的提高制造成本。现有技术对此并没有解决之策。
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